TAXI - dlaczego przywileje

[Garland]

Witam!

Czy możecie mi wytłumaczyć dlaczego w Krakowie (może w
innych miastach również - ale nie chcę uogólniać) taxi ma
dodatkowe przywileje jak komunikacja tzw. zbiorowa???
Prawie całe aleje - prawy pas wyłączony tylko dla bus i
taxi. Prawy pas przy opuszczaniu r. Grunwaldzkiego w stronę
Jubilata bus/taxi. Z wielu pasów do skręcania w prawo prosto
mogą pojechać bus/taxi. Itd, itd...
Dlatego, że kogoś wiozą? - Ja też b. często kogoś wiozę.
A może im się spieszy? - No wybaczcie, mnie też się czasami
spieszy.
Albo, bo to ich praca? - No a listonosz/dostawca paczek,
firmy kurierskie itp. Bardzo wielu kierowców jeździ
zarobkowo i to często na akord.
Bo muszą? - Ja wyjątkowo rzadko jeżdżę dla przyjemności...
No więc dlaczego???

[krzyku]

jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase - moze ziec jakiejs szychy w
urzedzie miasta zalozyl niesamowicie dobrze prosperujaca firme projektowania
i wykonawstwa ruchu drogowego i jest jakos polaczony z taxami.
just guessing
greetz

[Pawe³]

Post by krzyku
jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase - moze ziec jakiejs szychy w
urzedzie miasta zalozyl niesamowicie dobrze prosperujaca firme

projektowania

Post by krzyku
i wykonawstwa ruchu drogowego i jest jakos polaczony z taxami.
just guessing
greetz

A w ogóle dlaczego kierowcy autobusów miejskich mają lepiej? Może dlatego,
że wożą ludzi. Tak jak taksówkarze.

[Garland]

Użytkownik "Paweł" <***@poczta.onet.pl> napisał w
wiadomości

Post by Pawe³
A w ogóle dlaczego kierowcy autobusów miejskich mają

lepiej? Może dlatego,

Post by Pawe³
że wożą ludzi. Tak jak taksówkarze.

Pasażera lub czterech też często wożę, a że nie zarobkowo,
cóż...
Natomiast autobus wiezie ich >20 (założenie)
Czyli jeśli 24 osób traci 5 minut to tracą wspólnie 2h
Jak ja jadę z kompletem to tracę "raptem" 25 minut
A pasażer taksówki traci te 5 minut i gdzie ta
sprawiedliwość?

[Pawe³]

Post by Garland
Pasażera lub czterech też często wożę, a że nie zarobkowo,
cóż...
Natomiast autobus wiezie ich >20 (założenie)
Czyli jeśli 24 osób traci 5 minut to tracą wspólnie 2h
Jak ja jadę z kompletem to tracę "raptem" 25 minut
A pasażer taksówki traci te 5 minut i gdzie ta
sprawiedliwość?
--
Pozdrawiam,
Grzegorz (Kraków)
Polonez<>+ GSI LPG

Gdyby ten pas był wydzielony tylko dla autobusów, to był by za rzadko
używany. Kiedyś słyszałem, że gdzieś na zachodzie wydzielają pasy dla
samochodów z więcej niż 1 osobą w środku. To jest bardziej w porządku.
Mnie bardziej w Polsce denerwują ograniczenia prędkości dostosowane do
starszych kierowców na mocnych lekach w równie starych i rozklekotanych
samochodach.

Paweł

[maro]

Post by krzyku
jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase - moze ziec jakiejs szychy w
urzedzie miasta zalozyl niesamowicie dobrze prosperujaca firme

projektowania

Post by krzyku
i wykonawstwa ruchu drogowego i jest jakos polaczony z taxami.

ta....
hehe a moze "jest jakos polaczony" z pasazerami taksowek, a moze sam jest
czesto pasazerem i nie chce mu sie stac w korku i jeszcze za to bulic.....

[esperanto]

Post by Garland
Czy możecie mi wytłumaczyć dlaczego w Krakowie (może w
innych miastach również - ale nie chcę uogólniać) taxi ma
dodatkowe przywileje jak komunikacja tzw. zbiorowa???
Prawie całe aleje - prawy pas wyłączony tylko dla bus i
taxi. Prawy pas przy opuszczaniu r. Grunwaldzkiego w stronę
Jubilata bus/taxi. Z wielu pasów do skręcania w prawo prosto
mogą pojechać bus/taxi. Itd, itd...
Dlatego, że kogoś wiozą? - Ja też b. często kogoś wiozę.
A może im się spieszy? - No wybaczcie, mnie też się czasami
spieszy.
Albo, bo to ich praca? - No a listonosz/dostawca paczek,
firmy kurierskie itp. Bardzo wielu kierowców jeździ
zarobkowo i to często na akord.
Bo muszą? - Ja wyjątkowo rzadko jeżdżę dla przyjemności...
No więc dlaczego???

Widzisz te pasy docelowo byly budowane dla komunikacji miejskiej po to by
poruszala ona sie sprawniej i nie stala w korkach. Jak zapewne sie domyslasz
gdyby tylko autobusy tym pasem jezdzily to bylby on prawie caly czas pusty
podczas gdy reszta stalaby w korkach (pomijac nieuniknione cwaniactwo
kierowcow). Poniewaz taxowki tez sluza do komunikacji zbiorowej i jako takie
stanowia pewna wyodrebniona grupe i do tego latwo rozpoznawalna postanowiono
takze ich dopuscic do tego pasa. Ruchu znaczaco nie zwieksza, a przynajmniej
taxiarze nie staliby w korkach, co w ich przypadku decyduje o zarobku. Po
prostu jak sie wsiada do taksowki to sie chce jechac a nie stac w korkach, a
gdy sie na nie trafia nierzadko sie po prostu wysiada na srodku drogi i
idzie piechota.
Oczywiscie mozna by sie zastanawiac czy firmy kurierskie takze nie powinny
miec prawa poruszania sie tym pasem, jednak to nie do nas nalezy decyzja
oraz musialyby one jakos sie wyrozniac tak jak taxi. Ty czy ja jadac
samochodem czy to w celach prywatnych czy w celach zawodowych dla
postronnego obserwatora nie odrozniamy sie, a przeciez nie mozna dopuscic
wszystkich na piekne oczy do tego pasa, bo wszyscy by tak jezdzili.

Pozdrawiam

[Garland]

Użytkownik "esperanto" <***@poczta.fm_> napisał w
wiadomości

Post by esperanto
Widzisz te pasy docelowo byly budowane dla komunikacji

miejskiej po to by

Post by esperanto
poruszala ona sie sprawniej i nie stala w korkach. Jak

zapewne sie domyslasz

Post by esperanto
gdyby tylko autobusy tym pasem jezdzily to bylby on prawie

caly czas pusty

Post by esperanto
podczas gdy reszta stalaby w korkach (pomijac nieuniknione

cwaniactwo

Post by esperanto
kierowcow). Poniewaz taxowki tez sluza do komunikacji

zbiorowej i jako takie

Post by esperanto
stanowia pewna wyodrebniona grupe i do tego latwo

rozpoznawalna postanowiono

Oj, to ja proponuję inne rozwiązanie - wszyscy z co najmniej
dwoma pasażerami - chyba łatwo to zweryfikować?

Post by esperanto
takze ich dopuscic do tego pasa. Ruchu znaczaco nie

zwieksza, a przynajmniej

Post by esperanto
taxiarze nie staliby w korkach, co w ich przypadku

decyduje o zarobku.

Jak i wielu innych jeżdżących zawodowo/zarobkowo. Oczywiście
taki Przedstawiciel Handlowy ma inne priorytety, ale też
wolałby w korku nie stać.

Post by esperanto
Oczywiscie mozna by sie zastanawiac czy firmy kurierskie

takze nie powinny

Post by esperanto
miec prawa poruszania sie tym pasem, jednak to nie do nas

nalezy decyzja

Post by esperanto
oraz musialyby one jakos sie wyrozniac tak jak taxi. Ty

czy ja jadac

Post by esperanto
samochodem czy to w celach prywatnych czy w celach

zawodowych dla

Post by esperanto
postronnego obserwatora nie odrozniamy sie, a przeciez nie

mozna dopuscic

Post by esperanto
wszystkich na piekne oczy do tego pasa, bo wszyscy by tak

jezdzili.

Ale taki taksówkarz przykładowo jedzie sam, nigdzie mu się
nie spieszy (no chyba, żeby akurat coś zablokować) a i tak
korzysta z przywilejów. (Dodatkowo teraz notorycznie omijają
korki przed Mogilskim parkingami przy Urzędzie Miasta - niby
przepisów nie łamią, ale wkurzają mnie nieprzytomnie - nota
bene nie TYLKO taksówkarze - po prostu zrobili sobie trzeci
pas)
Mowa o al. Powstańców Warszawskich oczywiście

[maro]

Post by Garland
Ale taki taksówkarz przykładowo jedzie sam, nigdzie mu się
nie spieszy (no chyba, żeby akurat coś zablokować) a i tak
korzysta z przywilejów.

moze akurat po mnie jedzie na zgloszenie ;) a mnie sie spieszy

pzdr

[J.F.]

Post by esperanto

Post by Garland
Czy możecie mi wytłumaczyć dlaczego w Krakowie (może w
innych miastach również - ale nie chcę uogólniać) taxi ma
dodatkowe przywileje jak komunikacja tzw. zbiorowa???
No więc dlaczego???

Widzisz te pasy docelowo byly budowane dla komunikacji miejskiej po to by
poruszala ona sie sprawniej i nie stala w korkach. Jak zapewne sie domyslasz
gdyby tylko autobusy tym pasem jezdzily to bylby on prawie caly czas pusty
podczas gdy reszta stalaby w korkach (pomijac nieuniknione cwaniactwo
kierowcow). Poniewaz taxowki tez sluza do komunikacji zbiorowej i jako takie
stanowia pewna wyodrebniona grupe i do tego latwo rozpoznawalna postanowiono
takze ich dopuscic do tego pasa. Ruchu znaczaco nie zwieksza,

Tylko wiesz - osobny pas dla autobusow jest po to zeby Garland nie
jezdzil wlasnym autem. Bo to zmniejsza korki, zanieczyczenia i dochody
gospodarki :-)
Wpuszczenie na pas taxi likwiduje te zalety !

Post by esperanto
a przynajmniej
taxiarze nie staliby w korkach, co w ich przypadku decyduje o zarobku.

A skad wiadomo ze Garlanda nie ? :-)
I czemu to zarobek taksiarza ma byc wazniejszy niz czas reszty
holoty ? :-)

Post by esperanto
Po prostu jak sie wsiada do taksowki to sie chce jechac a nie stac w korkach,

Tez mi argument - a we wlasnym aucie to sie chce ? :-)

Pozostaje chyba tylko jeden argument - jak Garland skorzysta z taxi
lub autobusu, to sie zmniejszy tlok na parkingach w centrum.

I miasto straci wplywy, chlip :-)

Masz rozwiazanie amerykanskie - osobny pas dla samochodow ktorymi
jedzie wiecej niz jedna osoba.


J.

[esperanto]

Post by J.F.
Tylko wiesz - osobny pas dla autobusow jest po to zeby Garland nie
jezdzil wlasnym autem. Bo to zmniejsza korki, zanieczyczenia i dochody
gospodarki :-)
Wpuszczenie na pas taxi likwiduje te zalety !

Bez przesady. Ile tych taksowek jezdzi. Poza tym nie kazdy chce i moze
jezdzic w towarzystwie innych ludzi

Post by J.F.

Post by esperanto
a przynajmniej
taxiarze nie staliby w korkach, co w ich przypadku decyduje o zarobku.

A skad wiadomo ze Garlanda nie ? :-)
I czemu to zarobek taksiarza ma byc wazniejszy niz czas reszty
holoty ? :-)

No wlasnie chodzi oto ze w przypadku taksowkarzy to wiadomo na pewno, w
przypadku Garlanda to juz nie do konca. I oto wlasnie chodzi i o tym mowie.
O ochronie przeciwko naduzywaniu tego przywileju

Post by J.F.

Post by esperanto
Po prostu jak sie wsiada do taksowki to sie chce jechac a nie stac w korkach,

Tez mi argument - a we wlasnym aucie to sie chce ? :-)

Nie zrozumiales go. Mialem na mysli to ze jazda taksowka w zakorkowanym
miescie nie ma najmniejszego sensu co przelozyloby sie pozniej na spadek ich
dochodow i likwidacje galezi gospodarki. Jakze czesto klient taksowki
wysiada w srodku korku bo uznaje ze szybciej dojdzie na nogach.

Post by J.F.
Pozostaje chyba tylko jeden argument - jak Garland skorzysta z taxi
lub autobusu, to sie zmniejszy tlok na parkingach w centrum.
I miasto straci wplywy, chlip :-)
Masz rozwiazanie amerykanskie - osobny pas dla samochodow ktorymi
jedzie wiecej niz jedna osoba.

Przywileje maja to do siebie ze nigdy wszystkim nie dogodzisz. Zawsze
znajdzie sie ktos kto nie bedzie zadowolony z takiego rozwiazania

Pozdrawiam

[J.F.]

Post by esperanto

Post by J.F.
Tylko wiesz - osobny pas dla autobusow jest po to zeby Garland nie
jezdzil wlasnym autem. Bo to zmniejsza korki, zanieczyczenia i dochody
gospodarki :-)
Wpuszczenie na pas taxi likwiduje te zalety !

Bez przesady. Ile tych taksowek jezdzi.

Nie wazne ile - wazne ze zadnych zalet to nie ma. Powoduje
nawet zwiekszenie ruchu - skoro da sie szybko taksowka
przejechac, to bedzie ich wiecej jezdzilo.

Post by esperanto

Post by J.F.

Post by esperanto
a przynajmniej
taxiarze nie staliby w korkach, co w ich przypadku decyduje o zarobku.

A skad wiadomo ze Garlanda nie ? :-)
I czemu to zarobek taksiarza ma byc wazniejszy niz czas reszty holoty ? :-)

No wlasnie chodzi oto ze w przypadku taksowkarzy to wiadomo na pewno, w
przypadku Garlanda to juz nie do konca.

Ze zarabiaja to owszem, ale ze zarobek wazniejszy niz czas to niby
skad ? :-)

Post by esperanto

Post by J.F.

Post by esperanto
Po prostu jak sie wsiada do taksowki to sie chce jechac a nie stac w korkach,

Tez mi argument - a we wlasnym aucie to sie chce ? :-)

Nie zrozumiales go. Mialem na mysli to ze jazda taksowka w zakorkowanym
miescie nie ma najmniejszego sensu co przelozyloby sie pozniej na spadek ich
dochodow i likwidacje galezi gospodarki.

Od razu tam likwidacje - zmniejszenie, a raczej brak powiekszenia,
bo pasow wydzielonych w wielu miastach nie ma, a taxi sa.
Zakorkowane miasto przez wylaczenie jednego pasa zmiejsza z kolei
ilosc posiadaczy samochodow, czyli powaznie zmniejsza obroty
gospodarki.

Ha, a jakby tak zlikwidowac komunikacje publiczna, to ilez skoczylby
produkt narodowy ! Wiec to taki sobie powod.

J.

[Konrad Urbański]

Post by Garland
Albo, bo to ich praca? - No a listonosz/dostawca paczek,
firmy kurierskie itp.

Czy wymienieni wożą ludzi za pieniądze?
Te "przywileje" nie są dla taksówkarzy, tylko dla ich pasażerów.
Tak trudno to zrozumieć?

[Garland]

Użytkownik "Konrad Urbański"

Post by Konrad Urbański

Post by Garland
Albo, bo to ich praca? - No a listonosz/dostawca paczek,
firmy kurierskie itp.

Czy wymienieni wożą ludzi za pieniądze?

A jak wiozę klienta w związku z realizowanym projektem...?

Post by Konrad Urbański
Te "przywileje" nie są dla taksówkarzy, tylko dla ich

pasażerów.

Post by Konrad Urbański
Tak trudno to zrozumieć?

Ale dla pasażerów taksówkarzy a nie moich. A ja mogę mieć
akurat o 300% pasażerów więcej i co?

[Konrad Urbański]

Ale dla pasażerów taksówkarzy a nie moich. A ja mogę mieć akurat o
300% pasażerów więcej i co?

Inaczej będziesz piszczał, kiedy jako pasażer taksówki z wypiekami na
twarzy będziesz patrzeć na wskazania taksometru :-)