******************
2008-01-23 21:30:32 UTC
Witam,
Posiadam Poloneza Atu Plusa 1.6 GLI z wtryskiem Bosch Mono-Motronic MA 1.7.
Mam problem z rośnięciem obrotów powyżej pewnego poziomu (szczególnie na 4
i 5 biegu, na niższych jest ok). Aby to dokładniej opisać, to musze się
posłużyć wskazaniami obrotomierza i prędkościomierza - zależy mi na tym,
aby podać maksymalnie dokladne informacje - jestem bardzo zainteresowany
szybkim rozwiązaniem tego problemu.
I pierwsza uwaga: prędkościomierz pokazuje wartości poprawne, odbiegające
co najwyżej o gdzieś 2-3 km/h od wartości pokazywanych przez GPS, nieważne
czy przy prędkości 100 km/h, czy przy 160 km/h. Sam jestem zdziwiony
dokładnością wskazań tego prędkościomierza. Dla przykładu jedziemy
równolegle w 3 auta: mój poldek, nubira i yaris.
I przy 100 km/h według GPS wskazania są takie:
- poldek: 100 km/h;
- nubira: 110 km/h;
- yaris: 105 km/h.
A przy 160 km/h według GPS'a wskazania są takie:
- poldek: 160 km/h;
- nubira: 180 km/h;
- yaris: 170 km/h.
Jak widać wskazania poldka są najbardziej dokladne z wszystkich tych 3 aut
:-) To tyle, aby nie czepiać się, że prędkościomierz źle wskazuje, itd.
Co do obrotomierza: pokazuje prawidłowo, testowane zadając przez komputer i
mechanizma diagnostyczny zadane obroty oraz odczytując je i porównując ze
wskazaniami obrotomierza.
Teraz zestawienie obrotów wzgledem prędkości na 5 biegu:
- 2200 obr/min; 70 km/h;
- 2500 obr/min: 80 km/h;
- 2850 obr/min: 90 km/h;
- 3000 obr/min: 100 km/h;
- 3500 obr/min: 120 km/h;
- 4000 obr/min: 130 km/h;
- 4500 obr/min: 150 km/h;
- 4700 obr/min: 160 km/h.
No i teraz wykaz problemów:
1. Na 5 biegu nie da się uzyskać obrotów większych niż 4700 obr/min (a
zarazem prędkości większej niż 160 km/h). Co więcej, podczas jazdy pod górę
obroty samoczynnie spadają na okolo 4500 obr/min (i prędkość do 150 km/h).
Jest to o tyle dziwne, że obroty powinny teoretycznie rosnąć do 5800
obr/min (kiedy wtrysk przestaje podawać paliwo) - i tak jest na niższych
biegach, na 4 i 5 nie.
2. Glośność silnika jest największa w zakresie obrotów 3200-4200. I w
rezultacie przy 120 km/h około jest najgłośniejszy, a przy 150-160 km/h
jest tak samo cichy jak przy 100 km/h.
3. Normalnie przy przyciśnięciu pedału gazu na maxa na 5 biegu samochód się
rozpędza do max 135 km/h i 4100 obr/min. Aby uzyskać te 4700 obr/min i 160
km/h należy najpierw wcisnąć pedał gazu do okolo 75% (135 km/h, 4100
obr/min), a po około 5 minutach wcisnąć go do konca - i wtedy się rozpedza
do prędkości maksymalnej. Co wiecej, na początku czy wciśniemy go do 75%
czy do 100% nie ma różnicy pod wzgledem uzyskanej prędkosci jak wynika z
powyzszego. Jest tylko taka roznica, że jak go wcisniemy od poczatku do
konca (a nie do 75%), to mocno buczy, jakby sie dusil. A jak do 75%, to
wtedy predkosc i obroty sa takie same, silnik nie buczy, pracuje cicho i
sprawnie - a po 5 minutach jak docisniemy go wlasnie do 100%, to wchodzi na
4700 obr/min i 160 km/h.
Ktoś może zaproponować co nalezałoby sprawdzić/wymienić?
Dla ciekawskich oraz takich co by chcieli pisać że przekraczam prędkość
itd: testowane na autostradach niemieckich, którymi swoją drogą bardzo
często jeżdze z Polski do Danii i z powrotem :-) A na nich taka prędkość to
taka, jakby się stalo w miejscu :-)
Pozdrawiam.
Posiadam Poloneza Atu Plusa 1.6 GLI z wtryskiem Bosch Mono-Motronic MA 1.7.
Mam problem z rośnięciem obrotów powyżej pewnego poziomu (szczególnie na 4
i 5 biegu, na niższych jest ok). Aby to dokładniej opisać, to musze się
posłużyć wskazaniami obrotomierza i prędkościomierza - zależy mi na tym,
aby podać maksymalnie dokladne informacje - jestem bardzo zainteresowany
szybkim rozwiązaniem tego problemu.
I pierwsza uwaga: prędkościomierz pokazuje wartości poprawne, odbiegające
co najwyżej o gdzieś 2-3 km/h od wartości pokazywanych przez GPS, nieważne
czy przy prędkości 100 km/h, czy przy 160 km/h. Sam jestem zdziwiony
dokładnością wskazań tego prędkościomierza. Dla przykładu jedziemy
równolegle w 3 auta: mój poldek, nubira i yaris.
I przy 100 km/h według GPS wskazania są takie:
- poldek: 100 km/h;
- nubira: 110 km/h;
- yaris: 105 km/h.
A przy 160 km/h według GPS'a wskazania są takie:
- poldek: 160 km/h;
- nubira: 180 km/h;
- yaris: 170 km/h.
Jak widać wskazania poldka są najbardziej dokladne z wszystkich tych 3 aut
:-) To tyle, aby nie czepiać się, że prędkościomierz źle wskazuje, itd.
Co do obrotomierza: pokazuje prawidłowo, testowane zadając przez komputer i
mechanizma diagnostyczny zadane obroty oraz odczytując je i porównując ze
wskazaniami obrotomierza.
Teraz zestawienie obrotów wzgledem prędkości na 5 biegu:
- 2200 obr/min; 70 km/h;
- 2500 obr/min: 80 km/h;
- 2850 obr/min: 90 km/h;
- 3000 obr/min: 100 km/h;
- 3500 obr/min: 120 km/h;
- 4000 obr/min: 130 km/h;
- 4500 obr/min: 150 km/h;
- 4700 obr/min: 160 km/h.
No i teraz wykaz problemów:
1. Na 5 biegu nie da się uzyskać obrotów większych niż 4700 obr/min (a
zarazem prędkości większej niż 160 km/h). Co więcej, podczas jazdy pod górę
obroty samoczynnie spadają na okolo 4500 obr/min (i prędkość do 150 km/h).
Jest to o tyle dziwne, że obroty powinny teoretycznie rosnąć do 5800
obr/min (kiedy wtrysk przestaje podawać paliwo) - i tak jest na niższych
biegach, na 4 i 5 nie.
2. Glośność silnika jest największa w zakresie obrotów 3200-4200. I w
rezultacie przy 120 km/h około jest najgłośniejszy, a przy 150-160 km/h
jest tak samo cichy jak przy 100 km/h.
3. Normalnie przy przyciśnięciu pedału gazu na maxa na 5 biegu samochód się
rozpędza do max 135 km/h i 4100 obr/min. Aby uzyskać te 4700 obr/min i 160
km/h należy najpierw wcisnąć pedał gazu do okolo 75% (135 km/h, 4100
obr/min), a po około 5 minutach wcisnąć go do konca - i wtedy się rozpedza
do prędkości maksymalnej. Co wiecej, na początku czy wciśniemy go do 75%
czy do 100% nie ma różnicy pod wzgledem uzyskanej prędkosci jak wynika z
powyzszego. Jest tylko taka roznica, że jak go wcisniemy od poczatku do
konca (a nie do 75%), to mocno buczy, jakby sie dusil. A jak do 75%, to
wtedy predkosc i obroty sa takie same, silnik nie buczy, pracuje cicho i
sprawnie - a po 5 minutach jak docisniemy go wlasnie do 100%, to wchodzi na
4700 obr/min i 160 km/h.
Ktoś może zaproponować co nalezałoby sprawdzić/wymienić?
Dla ciekawskich oraz takich co by chcieli pisać że przekraczam prędkość
itd: testowane na autostradach niemieckich, którymi swoją drogą bardzo
często jeżdze z Polski do Danii i z powrotem :-) A na nich taka prędkość to
taka, jakby się stalo w miejscu :-)
Pozdrawiam.
--
http://www.orinoco.wlan.webd.pl
Unofficial ORiNOCO Support Page including ORiNOCO USB Classic Client
Simply the best!!!
http://www.orinoco.wlan.webd.pl
Unofficial ORiNOCO Support Page including ORiNOCO USB Classic Client
Simply the best!!!