Citroen Xantia - problem z regulacja zawiesznia

[szadok]

Witam serdecznie,

Mam pytanko do sznownych forumowiczów, moze wiecie co moze byc
przyczyna nastepujacego zachowania sie Xantii.

Samochód podnosi sie bez problemów do zawieszenia warsztatowego i
ulatwiajacego pokonywanie przeszkód natomiast przy przejsciu na
polozenie standardowe opada tyl ale do pozycji parkingowej natomiast
przód pozostaje w górze. Zachowuje sie wtedy oczywiscie na drodze
jak wóz drabiniasty.

Xantia rocznik 1.8 16v 1999.

Oczywiscie plyn LHM jest w porzadku i w odpowiedniej ilosci,
gruszki tez sa 5000 po nabiciu wiec raczej nie jest to przyczyna.

Pozdrawiam i czekam na sugestie.

[Cyprian Prochot]

"szadok" <***@interia.pl> wrote in message news:***@i39g2000cwa.googlegroups.com...

stawialbym na zabrudzone korektory
auto ma HA czy nie ?


--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK - white Xantia 1.9 D + Alan 28 / RS39 + AT 1700

[szadok]

Nie to nie jest HA (rozumiem, ze chodzilo Ci o aktzwne yawiesyenie.
Mozesz miec racje bo samochód zachowuje sie tak jakby przód nie
mógl skorygowac swojego polozenia do pozycji normalnej. 3
pozostale ustawienia dzialaja bez zarzutu.
Moje pytanie jest czy da sie to przeczyscic samemu at hoc, bo
oczywiscie w pn udam sie do stalego serwisu, natomiast musze
wrócic od tesciów do domciu a podróz z dziecmi na takim
zawieszeniu to jest koszmar.

[Cyprian Prochot]

"szadok" <***@interia.pl> wrote in message news:***@u72g2000cwu.googlegroups.com...

Moje pytanie jest czy da sie to przeczyscic samemu at hoc, bo
oczywiscie w pn udam sie do stalego serwisu, natomiast musze
wrócic od tesciów do domciu a podróz z dziecmi na takim
zawieszeniu to jest koszmar.


obawiam sie ze nie jest to czynnosc ktora robi sie w 5 min :/
natomiast przyszlo mi jeszcze do glowy ze moze wyskoczyl Ci lacznik
plastikowy do korektora.

to czesc ktora najszybciej i najczesciej sie zuzywa w okolicach korektora.
ogolnie zalecenie jest aby wymieniac rutynowo - nie czekajac na urwanie
(wypadniecie z gniazda) bo kosztuje grosze a moze niezle zmacic spokoj
wlasciciela...


--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK - white Xantia 1.9 D + Alan 28 / RS39 + AT 1700

[Adam Płaszczyca]

On Sat, 1 Apr 2006 18:51:20 +0200, "Cyprian Prochot"

Post by Cyprian Prochot
obawiam sie ze nie jest to czynnosc ktora robi sie w 5 min :/

Nie mów, to kosztuje? Przeciez ponoć HP miało być za darmo!

[Samotnik]

Post by szadok
Nie to nie jest HA (rozumiem, ze chodzilo Ci o aktzwne yawiesyenie.
Mozesz miec racje bo samochód zachowuje sie tak jakby przód nie
mógl skorygowac swojego polozenia do pozycji normalnej. 3
pozostale ustawienia dzialaja bez zarzutu.
Moje pytanie jest czy da sie to przeczyscic samemu at hoc, bo
oczywiscie w pn udam sie do stalego serwisu, natomiast musze
wrócic od tesciów do domciu a podróz z dziecmi na takim
zawieszeniu to jest koszmar.

Spadł Ci taki łącznik. Jedź do mechanika znająćego się na citroenach,
naprawi Ci to w pół godziny

[Maciej Machacz]

Post by szadok
Witam serdecznie,
Mam pytanko do sznownych forumowiczów, moze wiecie co moze byc
przyczyna nastepujacego zachowania sie Xantii.
Samochód podnosi sie bez problemów do zawieszenia warsztatowego i
ulatwiajacego pokonywanie przeszkód natomiast przy przejsciu na
polozenie standardowe opada tyl ale do pozycji parkingowej natomiast
przód pozostaje w górze. Zachowuje sie wtedy oczywiscie na drodze
jak wóz drabiniasty.
Xantia rocznik 1.8 16v 1999.
Oczywiscie plyn LHM jest w porzadku i w odpowiedniej ilosci,
gruszki tez sa 5000 po nabiciu wiec raczej nie jest to przyczyna.

Spadl ci plastikowy lacznik korektora wysokosci - koszt ~15zl w ASO plus
15min dlubania przez mechanika na kanale.