jak zrobic automatyczne swiatla dzienne w Vectrze C

[Waldemar Krzok]

Hej grupa,

witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

Pozdrowienia z Mautlandu

Waldek

[Budyñ]

Post by Waldemar Krzok
Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(

Czym sie różnia ksenony od zwykłych świateł to nie wiem ale...
Zasadniczo to dodajesz przekaźnik przed reflektorem (osobno na krótkie i na
długie światła) i sterujesz je napięciem po
stacyjce.... To nie jest skomplikowane


--
Budyń
bmw f650gs
Oleśnica

[Waldemar Krzok]

Post by Budyñ

Post by Waldemar Krzok
Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(

Czym sie różnia ksenony od zwykłych świateł to nie wiem ale...
Zasadniczo to dodajesz przekaźnik przed reflektorem (osobno na krótkie i na
długie światła) i sterujesz je napięciem po
stacyjce.... To nie jest skomplikowane

no to to akurat wiem. W normalnym samochodzie bym tak zrobił, ale w tym
komputerze na kółkach to strach się bać. Bez schematu nawet kabli nie
znajdę, a wsie sterowanie leci z komputera. W tych nowoczesnych autach
nawet popielniczki bez programatora nie opróżnisz ;-)
W poprzednim samochodzie wystarczyło dodać przekaźnik i bezpiecznik w
skrzynce (bo oczywiście jest na niego miejsce, do Skandynawii też Ople
sprzedają). W tym nowym pewnie jeszcze trzeba będzie przeprogramować
komputer. Cały pic polega na tym, że światła dzienne, przynajmniej te
fabryczne, nie zasuwają pełną parą, tylko na 50-80% świateł mijania.

Waldek

[kocmoluch]

Post by Waldemar Krzok

Post by Budyñ

Post by Waldemar Krzok
Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(

Czym sie różnia ksenony od zwykłych świateł to nie wiem ale...
Zasadniczo to dodajesz przekaźnik przed reflektorem (osobno na krótkie i na
długie światła) i sterujesz je napięciem po
stacyjce.... To nie jest skomplikowane

no to to akurat wiem. W normalnym samochodzie bym tak zrobił, ale w tym
komputerze na kółkach to strach się bać. Bez schematu nawet kabli nie
znajdę, a wsie sterowanie leci z komputera. W tych nowoczesnych autach
nawet popielniczki bez programatora nie opróżnisz ;-)
W poprzednim samochodzie wystarczyło dodać przekaźnik i bezpiecznik w
skrzynce (bo oczywiście jest na niego miejsce, do Skandynawii też Ople
sprzedają). W tym nowym pewnie jeszcze trzeba będzie przeprogramować
komputer. Cały pic polega na tym, że światła dzienne, przynajmniej te
fabryczne, nie zasuwają pełną parą, tylko na 50-80% świateł mijania.

Na 99,9% wystarczy uruchomić tą funkcję w komputerze. Nie jest to
skomplikowana czynność (podobnie jak włączenie automatycznego ryglowania
drzwi po ruszeniu) ale jak nie wiesz jak, to nie zrobisz. Przejedź się do
serwisu, nie powinno to zająć im więcej niż 5 minut.

pozdrawiam
Kocmołuch

[Waldemar Krzok]

Post by kocmoluch

Post by Waldemar Krzok
no to to akurat wiem. W normalnym samochodzie bym tak zrobił, ale w tym
komputerze na kółkach to strach się bać. Bez schematu nawet kabli nie
znajdę, a wsie sterowanie leci z komputera. W tych nowoczesnych autach
nawet popielniczki bez programatora nie opróżnisz ;-)
W poprzednim samochodzie wystarczyło dodać przekaźnik i bezpiecznik w
skrzynce (bo oczywiście jest na niego miejsce, do Skandynawii też Ople
sprzedają). W tym nowym pewnie jeszcze trzeba będzie przeprogramować
komputer. Cały pic polega na tym, że światła dzienne, przynajmniej te
fabryczne, nie zasuwają pełną parą, tylko na 50-80% świateł mijania.

Na 99,9% wystarczy uruchomić tą funkcję w komputerze. Nie jest to
skomplikowana czynność (podobnie jak włączenie automatycznego ryglowania
drzwi po ruszeniu) ale jak nie wiesz jak, to nie zrobisz. Przejedź się do
serwisu, nie powinno to zająć im więcej niż 5 minut.

zadzwoniłem do serwisu i na dzień dobry nie wiedzą, ale obiecali
poszukać. Przekaźnikiem przy światłach się nie da. Dowiedziałem się, że
ksenony są sterowane CANem z komputera. No i czy się da zrobić toto
wyłączalne, to też nie wiem. Jak nie, to sobie przykleję naklejkę na
kierownicy: ZAPAL ŚWIATŁA BO DROGO ;-)

Waldek

[Waldemar Krzok]

Post by Waldemar Krzok
zadzwoniłem do serwisu i na dzień dobry nie wiedzą, ale obiecali
poszukać. Przekaźnikiem przy światłach się nie da. Dowiedziałem się, że
ksenony są sterowane CANem z komputera. No i czy się da zrobić toto
wyłączalne, to też nie wiem. Jak nie, to sobie przykleję naklejkę na
kierownicy: ZAPAL ŚWIATŁA BO DROGO ;-)

no i skończyło się na nalepce. Da się zrobić: przeprogramować komputer,
ale tylko na stałe, bez wyłącznika.

Waldek

[merfolk]

Post by Waldemar Krzok

Post by Waldemar Krzok
zadzwoniłem do serwisu i na dzień dobry nie wiedzą, ale obiecali
poszukać. Przekaźnikiem przy światłach się nie da. Dowiedziałem się, że
ksenony są sterowane CANem z komputera. No i czy się da zrobić toto
wyłączalne, to też nie wiem. Jak nie, to sobie przykleję naklejkę na
kierownicy: ZAPAL ŚWIATŁA BO DROGO ;-)

no i skończyło się na nalepce. Da się zrobić: przeprogramować komputer,
ale tylko na stałe, bez wyłącznika.

witam

a jak sie zachowuja wlaczone swiatla po wylaczeniu stacyjki? bo jesli
zostaja same pozycyjne to moze trzeba dorobic ich wylaczanie? osobno
wlacznik jakby celowo trzeba bylo zostawic auto na pozycyjnych, chyba
ze jest takie dodatkowe polozenie wlacznika fabrycznie.
inna sprawa ze ja jestem za jezdzeniem na swiatlach caly rok 24h/dobe
i takie przeprogramowanie komputera 'na stale' to chyba nie taki zly
pomysl ;) ja mam automatyczny-reczny wlacznik swiatel sterowany
podswiadomie zintegrowany z zapinaniem pasow ;))
"zapal swiatla bo drogo" zmien na "bo bezpieczniej" :)

pozdrawiam

--merfolk focusTDCi PMS poznan CBxxxxx + cb

[Boombastic]

Post by Waldemar Krzok
Hej grupa,
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

Mam takie pytanie odnosnie twojego problemu: czy światła drogowe też masz
ksenonowe czy też wsadzone żarówki np. H1. Światła do jazdy dziennej
najcześciej uzyskuje sie poprzez obnizenie napięcia na żarówkach świateł
drogowych, a nie mijania (ja tak mam w Hondzie). Jesli ty obniżysz napięcie
na ksenonie to masz duże szanse że one w ogóle się nie zapalą, ponieważ
działaja na zupełnie innej zasadzie niż np. żarówki halogenowe - tam pasz
palnik wyładowczy i raczej marny zakres regulacji jasności na minus (tak mi
sie przynajmniej wydaje).

[Waldemar Krzok]

Post by Boombastic

Post by Waldemar Krzok
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

Mam takie pytanie odnosnie twojego problemu: czy światła drogowe też masz
ksenonowe czy też wsadzone żarówki np. H1. Światła do jazdy dziennej
najcześciej uzyskuje sie poprzez obnizenie napięcia na żarówkach świateł
drogowych, a nie mijania (ja tak mam w Hondzie). Jesli ty obniżysz napięcie
na ksenonie to masz duże szanse że one w ogóle się nie zapalą, ponieważ
działaja na zupełnie innej zasadzie niż np. żarówki halogenowe - tam pasz
palnik wyładowczy i raczej marny zakres regulacji jasności na minus (tak mi
sie przynajmniej wydaje).

wsio ksenon. Już gadałem z fachowcem. Mówi, że sterownik ksenonów
dostaje rozkazy przez CANa i odpowiednio steruje. Światła dzienne da się
zrobić przez zmiany w programie, ale to już na stałe, chyba, że kupię
sobie programator i będę programy przeładowywał ;-)

Waldek

[Przemek Vonau]

Post by Waldemar Krzok

Post by Boombastic

Post by Waldemar Krzok
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

Mam takie pytanie odnosnie twojego problemu: czy światła drogowe też masz
ksenonowe czy też wsadzone żarówki np. H1. Światła do jazdy dziennej
najcześciej uzyskuje sie poprzez obnizenie napięcia na żarówkach świateł
drogowych, a nie mijania (ja tak mam w Hondzie). Jesli ty obniżysz napięcie
na ksenonie to masz duże szanse że one w ogóle się nie zapalą, ponieważ
działaja na zupełnie innej zasadzie niż np. żarówki halogenowe - tam pasz
palnik wyładowczy i raczej marny zakres regulacji jasności na minus (tak mi
sie przynajmniej wydaje).

wsio ksenon. Już gadałem z fachowcem. Mówi, że sterownik ksenonów
dostaje rozkazy przez CANa i odpowiednio steruje. Światła dzienne da się
zrobić przez zmiany w programie, ale to już na stałe, chyba, że kupię
sobie programator i będę programy przeładowywał ;-)

Też jakoś sobie tego nie wyobrażam. Mniejsze napięcie w gazie i będzie się
słabiej świecił? Napisz jeśli się uda bo myślałem że przy ksenonach to
niemożliwe.

[JKK]

Post by Waldemar Krzok
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan

A to już autko po gwarancji ?

Pzdr
JKK

[Andrew]

Post by Waldemar Krzok
Hej grupa,
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

A mozecie kochani grupowicze powiedzieć, co dają te swiatła dzienne poza
wydatkiem
na ich uruchomienie?

pzdr

[Przemek Vonau]

Post by Andrew

Post by Waldemar Krzok
Hej grupa,
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

A mozecie kochani grupowicze powiedzieć, co dają te swiatła dzienne poza
wydatkiem
na ich uruchomienie?

W przypadku takiej Vectry to rzeczywiście dobre pytanie. Ja mam światła do
jazdy dziennej w MX-5 tylko dlatego, że nie lubię jeździć z podniesionymi
lampami już nie mówiąc o tym, że w trasie opory, które tworzą są wyraźnie
odczuwalne. A że takim małym autkiem w trasie czuję się bezpieczniej z
włączonymi światłami to zamontowałem dzienne. Wygląda to tak:
http://przemekvonau.fotopic.net/p10093254.html

['Tom N']

Użytkownik Przemek Vonau

Post by Przemek Vonau
W przypadku takiej Vectry to rzeczywiście dobre pytanie. Ja mam światła do
jazdy dziennej w MX-5 tylko dlatego, że nie lubię jeździć z podniesionymi
lampami już nie mówiąc o tym, że w trasie opory, które tworzą są wyraźnie
odczuwalne. A że takim małym autkiem w trasie czuję się bezpieczniej z
http://przemekvonau.fotopic.net/p10093254.html

Ładne :)
Tylko IMHO nie spełniają: nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu;

[Przemek Vonau]

Post by 'Tom N'
Użytkownik Przemek Vonau

Post by Przemek Vonau
W przypadku takiej Vectry to rzeczywiście dobre pytanie. Ja mam światła do
jazdy dziennej w MX-5 tylko dlatego, że nie lubię jeździć z podniesionymi
lampami już nie mówiąc o tym, że w trasie opory, które tworzą są wyraźnie
odczuwalne. A że takim małym autkiem w trasie czuję się bezpieczniej z
http://przemekvonau.fotopic.net/p10093254.html

Ładne :)
Tylko IMHO nie spełniają: nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu;

Wiem. Jeszcze parę innych też nie spełniają ale tylko w tym miejscu w
zderzaku były dziury. ;-) Właściwie jedyne co spełniają to że same lampy są
homologowane Helli dzienne bo umiejscowienie złe a włączanie/wyłączanie jest
już totalnym drutsystemem.

[Axel]

Post by Przemek Vonau

Post by Andrew
A mozecie kochani grupowicze powiedzieć, co dają te swiatła dzienne poza
wydatkiem
na ich uruchomienie?

W przypadku takiej Vectry to rzeczywiście dobre pytanie.

W przypadku Vectry B:
- IMHO najistotniejsze - nie trzeba pamietac o zapaleniu swiatel w zimie (w
lecie mozna wyciagnac bezpiecznik i sie nie zapalaja same) - zapalaja sie
automatycznie i to "inteligentnie", ZTCP po przekreceniu kluczyka zapalaja
sie pozycyjne, a po uruchomieniu silnika - dzienne.
- obnizone zuzycie pradu/zarowek, bo sa zasilane nizszym napieciem
- wydatek niewielki, zwlaszcza w porownaniu z kosztem montazu dodatkowych
swiatel dziennych (koszt modulu u opla -170 zl, modul dorabiany - ~60-70
zlotych (jak sie zrobi samemu, pewnie jeszcze taniej)

Axel

[Waldemar Krzok]

Post by Andrew

Post by Waldemar Krzok
Hej grupa,
witam po dłuższym niepobycie.
Do sprawy. Przed paru laty uzyskałem pomoc na tej grupie jak dorobić
automatyczne załączanie świateł w Kadecie. Obecnie jestem posiadaczem
Vectry C Caravan i potrzebowałbym czegoś podobnego. Jak znam opla trzeba
pewnie zaprogramować komputer pokładowy i wrazić gdzieś jakiś
bezpiecznik i/lub przekaźnik. Schematy, które mam niestety nic na ten
temat nie mówią. Na dokładkę moja Vectra ma lampy ksenonowe i schematu
tego obwodu nie mam wcale :-(
Ma ktoś może coś na ten temat?

A mozecie kochani grupowicze powiedzieć, co dają te swiatła dzienne poza
wydatkiem
na ich uruchomienie?

no może to, że w Skandynawii cały rok, a w Polsce w okresie
jesienno-zimowym jest obowiązek ich używania. A policja ściga. Jak się
wjeżdża z kraju ościennego, a pogoda słoneczne, człowiek o włączeniu nie
pamięta, a milicja (bo tak się zachowują) stoi 200m za przejściem
granicznym i kasuje 400zł od tego, co się nie targuje. Mi się udało raz
utargować do 150 i raz do 250. W Danii i Szwecji zwracają uwagę, ale raz
też mi się udało zapłacić.

Waldek