Czy mozna wymienic reduktor LPG na dowolny ?

[Telemach]

Instalacje II gen. mam po poprzednim wlascicielu auta wiec sam jej nie
wybieralem.

Problem : na zimnym silniku na PB pracuje w miare OK natomiast na LPG
juz nie trzyma obrotow i jak mi zgasi silnik to potem musze dluzej
krecic zeby w ogole na PB odpalil. Po rozgrzaniu co niestety nie
nastepuje zbyt predko moge sie przelaczyc na LPG ale to nie zawsze
jest mozliwe bo niestety nie za czesto w korkach jest mozliwosc
podkrecic go do 3000 obrotow a zatrzymywanie sie i przelaczanie na P w
skrzyni automatycznej tylko po to zeby wrocic za chwile do D nie sluzy
jej dobrze. Gazownik zdiagnozowal ze reduktor niestety jest
uszkodzony.

Pytanie zasadnicze :

Mam w drugim aucie sprawny reduktor EMMEGAS czy moge go przelozyc i
jezdzic ?
Czy jest to zabieg typu odrec/przykrec ?
Czy tez trzeba sie znac zeby czegos nie popsuc lub trzeba cos
poustawiac/skalibrowac po montazu ?

niestety sterownik Protec Digital Orion nie steruje wiec zamiast
krokowca mam obecnie srube, sterownik tez bede za jakis czas wymienial

[J.F.]

Post by Telemach
Problem : na zimnym silniku na PB pracuje w miare OK natomiast na LPG
juz nie trzyma obrotow i jak mi zgasi silnik to potem musze
dluzej
krecic zeby w ogole na PB odpalil. Po rozgrzaniu co niestety nie
nastepuje zbyt predko moge sie przelaczyc na LPG

Po jezdzie na goracym redukturze odkrec dolna srube i spusc
zanieczyszczenia.
Dobrze by tez bylo zatankowac czystego gazu .

Ze dwa razy sie na cos takiego nadzialem.

Post by Telemach
Mam w drugim aucie sprawny reduktor EMMEGAS czy moge go przelozyc i
jezdzic ?
Czy jest to zabieg typu odrec/przykrec ?
Czy tez trzeba sie znac zeby czegos nie popsuc lub trzeba cos
poustawiac/skalibrowac po montazu ?

Zasadniczo reduktory sa podobne i wymiana jest trywialna, ale w
szczegolach moga sie roznic.
Od inaczej usytuowanych wezy, po dwa wyjscia, jakies sterowania
itp.

No i drobna regualcja bedzie potrzebna.

Post by Telemach
niestety sterownik Protec Digital Orion nie steruje wiec zamiast
krokowca mam obecnie srube, sterownik tez bede za jakis czas
wymienial

W starym czy w nowym nabytku ?
Bo te klopoty to moze byc tez kwestia regulacji srub

J.

[Lukasz W.]

Post by J.F.
W starym czy w nowym nabytku ?
Bo te klopoty to moze byc tez kwestia regulacji srub

niekoniecznie, bardziej stawiałbym na zużyty reduktor
tak to jest że po jakimś czasie (zazwyczaj po przebiegu na LPG ponad 50kkm)
zaczyna szwankować reduktor - dokładniej sztywnieją membrany i objawy są
takie jak piszesz
przechodziłem identyczne objawy w mamy golfiku - rownież przy odpaleniu na
benzynie i gdy zgasnie na zimnym silniku, pozniej są problemy z jego
odpaleniem
po prostu membrany w parowniku zesztywniały i nalezałoby je wymienić
(pewniejsza jest wymiana całego parownika)
taki reduktor bardzo ciezko się reguluje

wymienić na inny możesz ale mozliwa bedzie koniecznośc wprowadzenia zmian w
układzie ze wzgledu na inna jego budowę
wymiana na tego samego typu ogranicza sie do regulacji reduktora

pozdr

L.W.

[J.F.]

Post by Lukasz W.

Post by J.F.
W starym czy w nowym nabytku ?
Bo te klopoty to moze byc tez kwestia regulacji srub

niekoniecznie, bardziej stawiałbym na zużyty reduktor
tak to jest że po jakimś czasie (zazwyczaj po przebiegu na LPG ponad 50kkm)
zaczyna szwankować reduktor - dokładniej sztywnieją membrany i objawy są
takie jak piszesz

Jakies chinskie membrany widac teraz robia :-)

J.