Discussion:
Jaki skok ma gwint śruby holowniczej Golfa IV?
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
danynxo11212
2007-12-03 18:43:33 UTC
Permalink
chcę sobie dorobić ale nie znam rozmiarów tzn. fi i skok gwintu. pozdrawiam
darma
2007-12-03 18:51:58 UTC
Permalink
Post by danynxo11212
chcę sobie dorobić ale nie znam rozmiarów tzn. fi i skok gwintu. pozdrawiam
najlepiej kupić oryginalną lub dobrać w sklepie ze srubami, ale pamiętaj, że
musi mieć odpowiednią wytrzymałość, zapewne co najmniej 10,9. Dorobiona
śruba metodami obróbki skrawaniem nie zapewni takiej wytrzymałości, nawet
jeśli śrubę zrobisz ze stali 45

pozdr.
darma
2007-12-03 18:52:48 UTC
Permalink
Post by danynxo11212
Post by danynxo11212
chcę sobie dorobić ale nie znam rozmiarów tzn. fi i skok gwintu.
pozdrawiam
a co do pytanie, to najlepiej wykręcić i zmierzyć :)
Piracik_
2007-12-03 21:52:06 UTC
Permalink
Post by darma
najlepiej kupić oryginalną lub dobrać w sklepie ze srubami, ale pamiętaj, że
musi mieć odpowiednią wytrzymałość, zapewne co najmniej 10,9. Dorobiona
śruba metodami obróbki skrawaniem nie zapewni takiej wytrzymałości, nawet
jeśli śrubę zrobisz ze stali 45
ze co? myslisz ze oryginalne sruby sa robione z lepszej stali? stal 45 po
hartowaniu spokojnie wytrzyma
venioo
2007-12-03 22:45:05 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by darma
najlepiej kupić oryginalną lub dobrać w sklepie ze srubami, ale pamiętaj, że
musi mieć odpowiednią wytrzymałość, zapewne co najmniej 10,9. Dorobiona
śruba metodami obróbki skrawaniem nie zapewni takiej wytrzymałości, nawet
jeśli śrubę zrobisz ze stali 45
ze co? myslisz ze oryginalne sruby sa robione z lepszej stali? stal 45 po
hartowaniu spokojnie wytrzyma
Obliczcie gwint na scinanie i naciski powierzchniowe ;)
Moim zdaniem (na czuja...) do normalnego, umiejetnego holowania, bez
szarpania i innych xcesow (typu hamowanie recznym) stal 45 lub 55
powinna wystarczyc.
--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!
Piracik_
2007-12-03 23:05:57 UTC
Permalink
Post by venioo
Post by Piracik_
ze co? myslisz ze oryginalne sruby sa robione z lepszej stali? stal 45 po
hartowaniu spokojnie wytrzyma
Obliczcie gwint na scinanie i naciski powierzchniowe ;)
Moim zdaniem (na czuja...) do normalnego, umiejetnego holowania, bez
szarpania i innych xcesow (typu hamowanie recznym) stal 45 lub 55 powinna
wystarczyc.
a po co to mi napisales? ja bardzo dobrze wiem o tym bo pracuje w metalurgii
od 11 lat.
venioo
2007-12-04 08:02:05 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by venioo
Post by Piracik_
ze co? myslisz ze oryginalne sruby sa robione z lepszej stali? stal 45 po
hartowaniu spokojnie wytrzyma
Obliczcie gwint na scinanie i naciski powierzchniowe ;)
Moim zdaniem (na czuja...) do normalnego, umiejetnego holowania, bez
szarpania i innych xcesow (typu hamowanie recznym) stal 45 lub 55 powinna
wystarczyc.
a po co to mi napisales? ja bardzo dobrze wiem o tym bo pracuje w metalurgii
od 11 lat.
Chcialem Cie upewnic ;) A tak powaznie, to teraz dopiero dokladnie
doczytalem co napisales :)
Twoje "spokojnie wytrzyma" przeczytalem jako "chyba wytrzyma" i stad moj
post :)
--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!
darma
2007-12-04 18:05:20 UTC
Permalink
Post by venioo
Post by Piracik_
Post by darma
najlepiej kupić oryginalną lub dobrać w sklepie ze srubami, ale
pamiętaj,
Post by venioo
Post by Piracik_
Post by darma
że
musi mieć odpowiednią wytrzymałość, zapewne co najmniej 10,9. Dorobiona
śruba metodami obróbki skrawaniem nie zapewni takiej wytrzymałości, nawet
jeśli śrubę zrobisz ze stali 45
ze co? myslisz ze oryginalne sruby sa robione z lepszej stali? stal 45 po
hartowaniu spokojnie wytrzyma
Obliczcie gwint na scinanie i naciski powierzchniowe ;)
Moim zdaniem (na czuja...) do normalnego, umiejetnego holowania, bez
szarpania i innych xcesow (typu hamowanie recznym) stal 45 lub 55
powinna wystarczyc.
tylo w ruchu drogowym, jest zbyt duże niebezpieczeństwo, żeby robić coś na
czuja, należy zatosować śruby o takiej samej wytrzymałości lub większej.
Stal 45 bez obróbi cieplnej nie zapewni wytrzymałości rzędu 8.8
Piracik_
2007-12-04 22:05:16 UTC
Permalink
Post by darma
tylo w ruchu drogowym, jest zbyt duże niebezpieczeństwo, żeby robić coś na
czuja, należy zatosować śruby o takiej samej wytrzymałości lub większej.
Stal 45 bez obróbi cieplnej nie zapewni wytrzymałości rzędu 8.8
wiec jaka wytrzymalosc zapewni? wiesz wogole jaka twardosc ma sruba 8,8? to
zwykla drutowa...
venioo
2007-12-06 00:48:22 UTC
Permalink
Post by darma
Stal 45 bez obróbi cieplnej nie zapewni wytrzymałości rzędu 8.8
No to stal 55 albo popularna St5, cokolwiek, roznica w cenie bedzie
zadna przy tak malej ilosci materialu. Tylko nie wiem czy ma sens ta
cala zabawa jak calego golfa w DE mozna za 50EUR kupic...
A jezdzenie, szukanie materialu, gwintowanie, giecie lub spawanie ucha,
zuzyta przy tym energias i czas pracy beda niewspolmierne do ceny
gotowego produktu na szrocie :|
--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!
darma
2007-12-04 18:01:14 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by darma
najlepiej kupić oryginalną lub dobrać w sklepie ze srubami, ale
pamiętaj,
Post by Piracik_
Post by darma
że
musi mieć odpowiednią wytrzymałość, zapewne co najmniej 10,9. Dorobiona
śruba metodami obróbki skrawaniem nie zapewni takiej wytrzymałości, nawet
jeśli śrubę zrobisz ze stali 45
ze co? myslisz ze oryginalne sruby sa robione z lepszej stali? stal 45 po
hartowaniu spokojnie wytrzyma
Myśle, że oryginalne śruby mają wytrzymałość co najmniej 8.8 jak nie
większą, bez obróbki cieplnej stal 45 nie zapewnia takiej wytrzymałości.
Autor skoro chcę sobie dorabiać gdzieś tę śrubę to wątpię zeby się bawił w
obróbkę cieplną. Chyba że trafi do dobrego zakładu. Ale jak będzie sam
dorabiał, to weźmie taki materiał jaki będzie miał pod ręką, albo taki który
da się nagwitować zwykłą narzynką. Chciałem go przestrzec, że może być to
niebezpieczne.
Pozatym na wytrzymałość śrub nie tylko ma wpływ materiał, z jakiego są
wykonane, ale także sposób obróbki.

pozdr.
Piracik_
2007-12-04 22:06:27 UTC
Permalink
Post by darma
Myśle, że oryginalne śruby mają wytrzymałość co najmniej 8.8 jak nie
większą, bez obróbki cieplnej stal 45 nie zapewnia takiej wytrzymałości.
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo sruby?
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
Adam KoŒbia³
2007-12-05 07:38:47 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by darma
Myśle, że oryginalne śruby mają wytrzymałość co najmniej 8.8 jak nie
większą, bez obróbki cieplnej stal 45 nie zapewnia takiej wytrzymałości.
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo sruby?
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
Ja mam w domu sporo śrub 5.8.
Czy to nie jest gorsza?
czy chodzi o coś innego?
Adam
darma
2007-12-05 19:25:16 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by Piracik_
Post by darma
Myśle, że oryginalne śruby mają wytrzymałość co najmniej 8.8 jak nie
większą, bez obróbki cieplnej stal 45 nie zapewnia takiej wytrzymałości.
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo
sruby?
Post by Piracik_
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
Ja mam w domu sporo śrub 5.8.
Czy to nie jest gorsza?
jest,

pierwsza cyfra w oznaczeniu określa wytrzymałość na rozciąganie x10 w MPa,
druga cyfra oznacza granicę plastyczności przyczym określa ona procent x10 z
wytrzymałości na rozciąganie.
Dla prykładu śruba 5.8
wytrzymałość na rozciąganie 500 MPa
granica plastyczności 500MPa *0.8= 400MPa



pozdr.
darma
2007-12-05 19:35:49 UTC
Permalink
Post by darma
Post by Piracik_
Post by Piracik_
Post by darma
Myśle, że oryginalne śruby mają wytrzymałość co najmniej 8.8 jak nie
większą, bez obróbki cieplnej stal 45 nie zapewnia takiej
wytrzymałości.
Post by Piracik_
Post by Piracik_
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo
sruby?
Post by Piracik_
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
Ja mam w domu sporo śrub 5.8.
Czy to nie jest gorsza?
jest,
pierwsza cyfra w oznaczeniu określa wytrzymałość na rozciąganie x10 w MPa,
^^^^^^^

x100 oczywiście :)
darma
2007-12-05 19:29:12 UTC
Permalink
Post by Piracik_
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo sruby?
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
sam piszesz bzdury, widać mało jeszcze w życiu widziałeś, najniższa klasa z
jaką się spotyka dzisiaj w handlu to 5,6.
http://www.stalmut.ig.pl/sruby-oferta.html Z resztą jak jesteś taki ważniak
to zajrzyj do normy :)
darma
2007-12-05 19:40:58 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by Piracik_
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo
sruby?
Post by Piracik_
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
sam piszesz bzdury, widać mało jeszcze w życiu widziałeś, najniższa klasa z
jaką się spotyka dzisiaj w handlu to 5,6.
http://www.stalmut.ig.pl/sruby-oferta.html Z resztą jak jesteś taki ważniak
to zajrzyj do normy :)
okazuje się, że są nawet dostępne śruby 4,6.
Filip
2007-12-05 22:33:16 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by Piracik_
bzdury pleciesz jak nic. co najmniej 8,8? widziales gorsze gatunkowo
sruby?
Post by Piracik_
bo ja nie! 8,8 to najnizsza klasa srub.
sam piszesz bzdury, widać mało jeszcze w życiu widziałeś, najniższa klasa z
jaką się spotyka dzisiaj w handlu to 5,6.
http://www.stalmut.ig.pl/sruby-oferta.html Z resztą jak jesteś taki ważniak
to zajrzyj do normy :)
No wlasnie...
A ja zaraz wykonam srube z plasteliny, ktora oznacza 0,0 :D
--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++
Piracik_
2007-12-04 22:08:15 UTC
Permalink
Post by darma
da się nagwitować zwykłą narzynką. Chciałem go przestrzec, że może być to
chcesz sie zalozyc, ze nagwintuje tobie KAZDY!!! material narzynka? nawet
glupia srube kupiona w sklepie.
J.F.
2007-12-04 22:39:26 UTC
Permalink
Post by Piracik_
Post by darma
da się nagwitować zwykłą narzynką. Chciałem go przestrzec, że może być to
chcesz sie zalozyc, ze nagwintuje tobie KAZDY!!! material narzynka? nawet
glupia srube kupiona w sklepie.
Masz takie dobre narzynki ?
Zacznijmy moze od nagwintowania materialu takiego samego jak narzynka.
Albo np gwintownika z kompletu :-)

J.
Piracik_
2007-12-05 01:39:48 UTC
Permalink
Post by J.F.
Masz takie dobre narzynki ?
Zacznijmy moze od nagwintowania materialu takiego samego jak narzynka.
Albo np gwintownika z kompletu :-)
tak mam takie dobre narzynki, poza tym istnieje takie cos jak obrobka
cieplna.
darma
2007-12-05 19:34:47 UTC
Permalink
Post by Piracik_
tak mam takie dobre narzynki, poza tym istnieje takie cos jak obrobka
cieplna.
jeśli nie zuważyłeś to Ci przypomne, napisałem "zwykłą narzynką" czyli
miałem na myśli dostępna w sklepach dla majsterkowiczów/hipermarketach.
Pozatym wątpie, żeby laik (a za takego uważam autora postu, bo jakby się
znał to by nie pytał o rozmiar śruby tylko ją sam zmierzył) posiadał
specjalistyczne narzędzia,nie wspominając już o piecu do obróbki cieplnej.

pozdr.
Wmak
2007-12-03 19:46:29 UTC
Permalink
Post by danynxo11212
chcę sobie dorobić ale nie znam rozmiarów tzn. fi i skok gwintu. pozdrawiam
Nie wiem jak w Golfie, ale w porządnych samochodach jest tam gwint
lewoskrętny, właśnie po to, by ze względów bezpieczeństwa byle czego nie
wkręcać i nie dorabiać.
Wmak
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Diseq
2007-12-03 20:03:10 UTC
Permalink
Post by Wmak
Nie wiem jak w Golfie, ale w porządnych samochodach jest tam gwint
lewoskrętny,
No i tym sposobem Golf został porządnym samochodem ;)
venioo
2007-12-03 20:11:17 UTC
Permalink
Post by Diseq
Post by Wmak
Nie wiem jak w Golfie, ale w porządnych samochodach jest tam gwint
lewoskrętny,
No i tym sposobem Golf został porządnym samochodem ;)
...ale nikt nie napisal, ze w GOLFIE jest gwint lewoskretny, tylko ze w
PORZADNYCH samochodach jest ;)
--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!
Diseq
2007-12-03 20:17:24 UTC
Permalink
Post by venioo
Post by Diseq
Post by Wmak
Nie wiem jak w Golfie, ale w porządnych samochodach jest tam gwint
lewoskrętny,
No i tym sposobem Golf został porządnym samochodem ;)
...ale nikt nie napisal, ze w GOLFIE jest gwint lewoskretny, tylko ze w
PORZADNYCH samochodach jest ;)
Ale w Golfie jest :)
Filip
2007-12-05 22:28:04 UTC
Permalink
Post by Diseq
Post by venioo
Post by Diseq
Post by Wmak
Nie wiem jak w Golfie, ale w porządnych samochodach jest tam gwint
lewoskrętny,
No i tym sposobem Golf został porządnym samochodem ;)
...ale nikt nie napisal, ze w GOLFIE jest gwint lewoskretny, tylko ze
w PORZADNYCH samochodach jest ;)
Ale w Golfie jest :)
No wlasnie, hehehehehh :)
--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++
Jacek
2007-12-03 22:06:01 UTC
Permalink
Z tego, co wiem, to różne auta mają rózne gwinty. Przy tej średnicy nie ma
obaw, że coś sie urwie, predzej się hol urwie niż taki gwint, nawet, jakby
był ze stali St3.
Na Allegro jest od groma śrub po 20 zł. Ja kupiłem zwykłą śrubę M14 w OBI i
do tego dospawałem ogniwo z łańcucha i mam gotowe.
Jacek
theStachoo
2007-12-03 23:02:35 UTC
Permalink
Post by Jacek
Z tego, co wiem, to różne auta mają rózne gwinty. Przy tej średnicy nie ma
obaw, że coś sie urwie, predzej się hol urwie niż taki gwint, nawet, jakby
był ze stali St3.
Na Allegro jest od groma śrub po 20 zł. Ja kupiłem zwykłą śrubę M14 w OBI i
do tego dospawałem ogniwo z łańcucha i mam gotowe.
A ja proponuje się dowiedzieć ile takie cudo kosztuje w ASO. Parę lat
temu kupiłem taką śrubę w ASO za niecałe 20pln. Nową oczywiście.
--
theStachoo
Mlody
2007-12-04 07:41:28 UTC
Permalink
Post by danynxo11212
chcę sobie dorobić ale nie znam rozmiarów tzn. fi i skok gwintu. pozdrawiam
Odpuść sobie dorabianie, dużo kombinowanie a efekty mogą być marne.
Znajomy kiedyś też kombinował żeby dorobić, a skończyło się na tym że
pojechał do ASO i kupił tam z ok. 20 zł...


Pozdrawiam!
--
Mlody www.jetta.org.pl
'90 VW Jetta 1.6D grafitowa WND S*** oklejona
'82 VW 1300 mexican red
,,Stare Volkswageny nie chlapia olejem, one po prostu znacza teren"
glizda
2007-12-04 08:20:53 UTC
Permalink
Użytkownik "Mlody" napisał
Post by Mlody
Odpuść sobie dorabianie, dużo kombinowanie a efekty mogą być marne.
Znajomy kiedyś też kombinował żeby dorobić, a skończyło się na tym że
pojechał do ASO i kupił tam z ok. 20 zł...
a jeśli w ASO byłoby drogo to na szrocie - nie jest to chyba element
deficytowy ani zużywajacy się, a co więcej jest pewnie identyczny w kilku
modelach danego producenta.
Loading...