Sanctum Officium
2007-08-06 21:47:06 UTC
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
MK
odrobinę inną niż 330i.
MK
Discussion:
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
Sanctum Officium
2007-08-06 21:48:10 UTC
Post by Sanctum Officium
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Które benzynowe BMW też mają doładowanie (o ile mają)?Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
MK
Alti
2007-08-06 21:53:47 UTC
Post by Sanctum Officium
Obecnie żadne ale kideys było zdaje się 535 turbo ale mogło mi sie cosPost by Sanctum Officium
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Które benzynowe BMW też mają doładowanie (o ile mają)?Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
popieprzyć...
Wojtek
wolfi
2007-08-08 21:20:30 UTC
odświerz informacje. BMW ma swoją trzylitrową doładowaną benzynkę,
podobno rewelacja pod każdym względem
podobno rewelacja pod każdym względem
Pete
2007-08-06 21:54:37 UTC
Ten sam silnik który siedzi w 335i jest też montowany w 535i (e60) i
niebawem (a może nawet już) będzie w 135i.
Pozdr.
Pete
niebawem (a może nawet już) będzie w 135i.
Pozdr.
Pete
Sanctum Officium
2007-08-06 21:57:42 UTC
Post by Pete
Ten sam silnik który siedzi w 335i jest też montowany w 535i (e60) i
niebawem (a może nawet już) będzie w 135i.
Na szczeście E92 M3 ma silnik wolnossący. Po raz pierwszy w serii 3 jest V8!Ten sam silnik który siedzi w 335i jest też montowany w 535i (e60) i
niebawem (a może nawet już) będzie w 135i.
MK
Pete
2007-08-06 21:51:13 UTC
Alti
2007-08-06 21:52:11 UTC
Post by Sanctum Officium
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Ma nawet dwie. Różnica pojemności moze wynikać z zastosowanej głowicy...Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Wojtek
Sanctum Officium
2007-08-06 21:56:16 UTC
Post by Alti
Właśnie ta różnia pojemnosci mnie natchnęła, że może być doładowanie.Post by Sanctum Officium
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Ma nawet dwie. Różnica pojemności moze wynikać z zastosowanej głowicy...Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
MK
topek
2007-08-07 12:17:49 UTC
Post by Sanctum Officium
Oznaczenie 335 to marketing :)Post by Alti
Właśnie ta różnia pojemnosci mnie natchnęła, że może być doładowanie.Post by Sanctum Officium
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Ma nawet dwie. Różnica pojemności moze wynikać z zastosowanej głowicy...Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Powinno byc 330 turboX2
BMW sobie wymyslilo, ze skoro auto jest silniejsze to trzeba mu oznaczenie
podniesc.
Mercedes robi w druga strone. Niedoszacowywuje. ZTCP E270CDI tak naprawde jest
3 litrowy.
topek -> jak zawsze pozdrawiajacy
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Pete
2007-08-07 13:25:47 UTC
Post by topek
BMW sobie wymyslilo, ze skoro auto jest silniejsze to trzeba mu oznaczenie
podniesc.
Mercedes robi w druga strone. Niedoszacowywuje. ZTCP E270CDI tak naprawde jest
3 litrowy.
Na rynku USA są również modele 328i i 528i, które też mają w tej chwili 3lBMW sobie wymyslilo, ze skoro auto jest silniejsze to trzeba mu oznaczenie
podniesc.
Mercedes robi w druga strone. Niedoszacowywuje. ZTCP E270CDI tak naprawde jest
3 litrowy.
pojemności. A do niedawna było też 540i które miało 4.4 litra. Tak więc
jak pisałeś - numerkami nie ma się co sugerować, bo to tylko nazwy
marketingowe.
Pozdr.
Pete
Sanctum Officium
2007-08-07 18:30:21 UTC
Post by Pete
naprawdePost by topek
BMW sobie wymyslilo, ze skoro auto jest silniejsze to trzeba mu oznaczenie
podniesc.
Mercedes robi w druga strone. Niedoszacowywuje. ZTCP E270CDI tak
BMW sobie wymyslilo, ze skoro auto jest silniejsze to trzeba mu oznaczenie
podniesc.
Mercedes robi w druga strone. Niedoszacowywuje. ZTCP E270CDI tak
Post by Pete
Na rynku USA są również modele 328i i 528i, które też mają w tej chwili 3l
pojemności. A do niedawna było też 540i które miało 4.4 litra. Tak więc
jak pisałeś - numerkami nie ma się co sugerować, bo to tylko nazwy
marketingowe.
318i (E90) ma 2 l.Na rynku USA są również modele 328i i 528i, które też mają w tej chwili 3l
pojemności. A do niedawna było też 540i które miało 4.4 litra. Tak więc
jak pisałeś - numerkami nie ma się co sugerować, bo to tylko nazwy
marketingowe.
MK
Kroket
2007-08-07 19:37:44 UTC
Rosjanie jak zwykle byli pierwsi: lada 2107 miala silnik 1.3l
Pozdr. Filip
Pozdr. Filip
Sanctum Officium
2007-08-07 20:03:30 UTC
A Fiat 125 miał silnik 1.6. No i co z tego?
MK
MK
Alex81
2007-08-07 20:18:04 UTC
A z literką "p" miał całą wariację, od 1.3 po 1.8 ;)
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-07 20:23:36 UTC
Post by Alex81
A z literką "p" miał całą wariację, od 1.3 po 1.8 ;)
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie zA z literką "p" miał całą wariację, od 1.3 po 1.8 ;)
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
MK
Alex81
2007-08-07 20:37:11 UTC
Post by Sanctum Officium
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk.
Więcej. Nawet kilkanaście sztuk 2.0 się trafiło, w tym jeden _bardzo_Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk.
przerobiony (Fiat 125p GTJ).
To fakt.
Post by Sanctum Officium
Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
Nie licząc nadwozia był to wręcz całkowicie inny samochód. Ale pewneWłoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
rzeczy nasi zrobili lepiej (umiejscowienie baku paliwa, osłona miski
olejowej, zdecydowanie lepsze reflektory).
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-07 20:36:59 UTC
Post by Alex81
przerobiony (Fiat 125p GTJ).
To fakt.
rzeczy nasi zrobili lepiej (umiejscowienie baku paliwa, osłona miski
olejowej, zdecydowanie lepsze reflektory).
Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,Post by Sanctum Officium
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk.
Więcej. Nawet kilkanaście sztuk 2.0 się trafiło, w tym jeden _bardzo_Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk.
przerobiony (Fiat 125p GTJ).
To fakt.
Post by Sanctum Officium
Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
Nie licząc nadwozia był to wręcz całkowicie inny samochód. Ale pewneWłoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
rzeczy nasi zrobili lepiej (umiejscowienie baku paliwa, osłona miski
olejowej, zdecydowanie lepsze reflektory).
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
MK
Alex81
2007-08-07 20:46:38 UTC
Post by Sanctum Officium
Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
Protestuję ;) FSO 1500 z 1991 w porównaniu do Fiata 125p z 1967 miał:Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
- mocniejszy i oszczędniejszy silnik (1.5AB lub 1.6CB) z elektronicznym
zapłonem
- wytrzymalszą skrzynię biegów (drążek w podłodze)
- zdecydowanie lepsze tylne zawieszenie (szerokie resory zamiast wąskich
włoskich)
- bardziej bezobsługowy za to tandetniej wykonany most (do 1976
stosowano jugosłowiańskie mosty Zastava)
- WRESZCIE (od 1988) porządne zegary zamiast paska postępu - swoją drogą
podobne pojawiły się w Polonezach dopiero w 1993 (a i tak nie miały np.
kontrolki zapiętych pasów)
- no i najbardziej znaczącym unowocześnieniem autorstwa wielkiego
Edwarda było drastyczne zubożenie wyposażenia i jakości wykonania auta
Pominąłem oczywiście kilkadziesiąt zmian stylistycznych ;)
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-07 21:48:36 UTC
Post by Alex81
zapłonem
- wytrzymalszą skrzynię biegów (drążek w podłodze)
- zdecydowanie lepsze tylne zawieszenie (szerokie resory zamiast wąskich
włoskich)
- bardziej bezobsługowy za to tandetniej wykonany most (do 1976
stosowano jugosłowiańskie mosty Zastava)
- WRESZCIE (od 1988) porządne zegary zamiast paska postępu - swoją drogą
podobne pojawiły się w Polonezach dopiero w 1993 (a i tak nie miały np.
kontrolki zapiętych pasów)
- no i najbardziej znaczącym unowocześnieniem autorstwa wielkiego
Edwarda było drastyczne zubożenie wyposażenia i jakości wykonania auta
Pominąłem oczywiście kilkadziesiąt zmian stylistycznych ;)
Są to właśnie drobne modernizacje w porównaniu do zupełnie nowego modelu.Post by Sanctum Officium
Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
- mocniejszy i oszczędniejszy silnik (1.5AB lub 1.6CB) z elektronicznymTylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
zapłonem
- wytrzymalszą skrzynię biegów (drążek w podłodze)
- zdecydowanie lepsze tylne zawieszenie (szerokie resory zamiast wąskich
włoskich)
- bardziej bezobsługowy za to tandetniej wykonany most (do 1976
stosowano jugosłowiańskie mosty Zastava)
- WRESZCIE (od 1988) porządne zegary zamiast paska postępu - swoją drogą
podobne pojawiły się w Polonezach dopiero w 1993 (a i tak nie miały np.
kontrolki zapiętych pasów)
- no i najbardziej znaczącym unowocześnieniem autorstwa wielkiego
Edwarda było drastyczne zubożenie wyposażenia i jakości wykonania auta
Pominąłem oczywiście kilkadziesiąt zmian stylistycznych ;)
MK
Alex81
2007-08-07 20:49:55 UTC
Post by Sanctum Officium
Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
Do tego zestawienie modeli jest z czapy bo należałoby je pogrupować -Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
zbliżone modele to 125, 131 i 132, oddzielnie Regata i Argenta,
oddzielnie Croma - która nb. ma sporo wspólnego z Saabem 9000 i Alfą
Romeo 164 ;)
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-07 21:53:29 UTC
Post by Alex81
zbliżone modele to 125, 131 i 132, oddzielnie Regata i Argenta,
oddzielnie Croma - która nb. ma sporo wspólnego z Saabem 9000 i Alfą
Romeo 164 ;)
125 --> 132 ---> Argenta ---> Croma I --> Croma II (większe, bardziejPost by Sanctum Officium
Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
Do tego zestawienie modeli jest z czapy bo należałoby je pogrupować -Tylko, że Włosi ulepszali przez wprowadzanie kolejnych, nowych modeli (125,
131, 132, Regata, Argenta, Croma), a u nas trzaskali to samo przez 24 lata
poddając tylko drobym modernizacjom ten sam model.
zbliżone modele to 125, 131 i 132, oddzielnie Regata i Argenta,
oddzielnie Croma - która nb. ma sporo wspólnego z Saabem 9000 i Alfą
Romeo 164 ;)
luksusowe)
124 --> 131 --> Regata (mniejsze, tańsze, niższej klasy)
MK
K
2007-08-08 08:09:50 UTC
Post by Sanctum Officium
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
wlasnie, jakis czas temu rozmawialem z kumplem na ten temat, w mojejPraktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
pozdrawiam
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Przemek V
2007-08-08 13:16:44 UTC
Post by K
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
Było tak jak twierdzi kumpel. Źródła on line nie znam.Post by Sanctum Officium
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
wlasnie, jakis czas temu rozmawialem z kumplem na ten temat, w mojejPraktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
Sanctum Officium
2007-08-08 17:23:54 UTC
Post by Przemek V
Były różnice. 1300 miał 0-100 km/h 20 s, 1500 17 s. V max odpowiednio 145 iPost by K
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
Było tak jak twierdzi kumpel. Źródła on line nie znam.Post by Sanctum Officium
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
wlasnie, jakis czas temu rozmawialem z kumplem na ten temat, w mojejPraktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
155 km/h.
MK
Alex81
2007-08-08 19:24:34 UTC
Oj raczej nie. Silnik 1.5 był po prostu rozwiertem 1.3, z oczywistymi w
takim przypadku zmianami osprzętu (dysze gaźnika) i kilkoma
usprawnieniami (m.in. wiskoza wentylatora chłodnicy).
takim przypadku zmianami osprzętu (dysze gaźnika) i kilkoma
usprawnieniami (m.in. wiskoza wentylatora chłodnicy).
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-08 19:41:54 UTC
Post by Alex81
Oj raczej nie. Silnik 1.5 był po prostu rozwiertem 1.3, z oczywistymi w
takim przypadku zmianami osprzętu (dysze gaźnika) i kilkoma
usprawnieniami (m.in. wiskoza wentylatora chłodnicy).
Przy okazji ciekawostaka.Oj raczej nie. Silnik 1.5 był po prostu rozwiertem 1.3, z oczywistymi w
takim przypadku zmianami osprzętu (dysze gaźnika) i kilkoma
usprawnieniami (m.in. wiskoza wentylatora chłodnicy).
Wnętrze Fiata 1300/1500:
Loading Image...
Loading Image...
Wnętrze Polski Fiat 125p:
Loading Image...
Wnętrze Fiata 125:
Loading Image...
Loading Image...
Loading Image...
W PF 125p prócz bryły nadwozia wszystko łacznie z wnętrzem było od Fiata
1300/1500. To pokazuje, jakim syfem był 125p i jak zasadniczo różnił się od
włoskiego 125. Peerelowska propaganda starała się stoworzyć wizerunek PF
125p jako niby produkowanego w Polsce Fiata 125.
MK
Alex81
2007-08-08 20:11:24 UTC
Post by Sanctum Officium
Peerelowska propaganda starała się stoworzyć wizerunek PF
125p jako niby produkowanego w Polsce Fiata 125.
Trzeba powiedzieć że udało im się to tak niezwykle że już w latach 70-Peerelowska propaganda starała się stoworzyć wizerunek PF
125p jako niby produkowanego w Polsce Fiata 125.
tych ogromnym szpanem było posiadanie włoskiego Fiata 125 :)
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-08 20:15:56 UTC
Post by Alex81
tych ogromnym szpanem było posiadanie włoskiego Fiata 125 :)
Tego nie znam. Nie przypominam sobie na polskich drogach włoskich fiatówPost by Sanctum Officium
Peerelowska propaganda starała się stoworzyć wizerunek PF
125p jako niby produkowanego w Polsce Fiata 125.
Trzeba powiedzieć że udało im się to tak niezwykle że już w latach 70-Peerelowska propaganda starała się stoworzyć wizerunek PF
125p jako niby produkowanego w Polsce Fiata 125.
tych ogromnym szpanem było posiadanie włoskiego Fiata 125 :)
125.
MK
Alex81
2007-08-08 21:17:28 UTC
Post by Sanctum Officium
Tego nie znam. Nie przypominam sobie na polskich drogach włoskich fiatów
125.
Kilkadziesiąt sztuk, import głównie prywatny. O ile Fiat 125p zostawiałTego nie znam. Nie przypominam sobie na polskich drogach włoskich fiatów
125.
daleko z tyłu wszelkie Warszawy, Maluszki, Wartburgi itd. to Fiat 125
dosłownie masakrował wszystko :)
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-08 21:24:49 UTC
Post by Alex81
125p wyprodukowano około 1,5 mln (część poszła na eksport). Więc na naszychPost by Sanctum Officium
Tego nie znam. Nie przypominam sobie na polskich drogach włoskich fiatów
125.
Kilkadziesiąt sztuk, import głównie prywatny.Tego nie znam. Nie przypominam sobie na polskich drogach włoskich fiatów
125.
drogach włoski 125 tonął w morzu polskich 125p.
Post by Alex81
O ile Fiat 125p zostawiał
daleko z tyłu wszelkie Warszawy, Maluszki, Wartburgi itd. to Fiat 125
dosłownie masakrował wszystko :)
Bez wątpienia.O ile Fiat 125p zostawiał
daleko z tyłu wszelkie Warszawy, Maluszki, Wartburgi itd. to Fiat 125
dosłownie masakrował wszystko :)
MK
Alex81
2007-08-08 21:38:07 UTC
Warto nadmienić że spora część eksportu wyjechała w formie zestawów
montażowych dla montowni m.in. w Egipcie, Tajlandii i Indonezji, z
naciskiem na ten pierwszy kraj.
montażowych dla montowni m.in. w Egipcie, Tajlandii i Indonezji, z
naciskiem na ten pierwszy kraj.
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Sanctum Officium
2007-08-08 17:13:04 UTC
Post by K
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
W Polskim Fiacie 125p silnik (1.3 i 1.5) skrzynia, zawieszenie przednie,Post by Sanctum Officium
Praktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
wlasnie, jakis czas temu rozmawialem z kumplem na ten temat, w mojejPraktycznie tylko 1.3 i 1.5, bo 1.6 i 1.8 wyprodukowano łącznie z
kilkadziesiąt sztuk. Dostępne były pewnie tylko przez solidne plecy. Włoski
miał zupełnie inny silnik - 1.6 (1608 cm^3, więc można by rzec 1.7) w dwóch
wykonaniach 1.6 (90 KM) i 1.6S (100 KM).
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik, osiagi
calkowicie porownywalne, przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
zawieszenie tylne, most napędowy, wał, układ kierowniczy, hamulce i chyba
też cała instalacja elektryczna były od Fiata 1300/1500. Tylko nadwozie było
od Fiata 125, ale też ze zmianami. Inne reflektory chyba też od 1300/1500 i
inne wnętrze nadwozia (np. inne zegary). W skrócie: nadwozie z
uproszczeniami od 125, bebechy od 1300/1500.
MK
Alex81
2007-08-08 19:27:14 UTC
Post by Sanctum Officium
W Polskim Fiacie 125p silnik (1.3 i 1.5) skrzynia, zawieszenie przednie,
zawieszenie tylne, most napędowy, wał, układ kierowniczy, hamulce i chyba
też cała instalacja elektryczna były od Fiata 1300/1500. Tylko nadwozie było
od Fiata 125, ale też ze zmianami. Inne reflektory chyba też od 1300/1500 i
inne wnętrze nadwozia (np. inne zegary). W skrócie: nadwozie z
uproszczeniami od 125, bebechy od 1300/1500.
Dokładnie. Przy czym z czasem przenoszono pewne rozwiązania z Fiata 125W Polskim Fiacie 125p silnik (1.3 i 1.5) skrzynia, zawieszenie przednie,
zawieszenie tylne, most napędowy, wał, układ kierowniczy, hamulce i chyba
też cała instalacja elektryczna były od Fiata 1300/1500. Tylko nadwozie było
od Fiata 125, ale też ze zmianami. Inne reflektory chyba też od 1300/1500 i
inne wnętrze nadwozia (np. inne zegary). W skrócie: nadwozie z
uproszczeniami od 125, bebechy od 1300/1500.
(np. kasetowe klamki zamiast "rozpruwaczy", porządne hamulce - na owe
czasy bardzo skuteczne) oraz wprowadzano własne unowocześnienia.
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Przemek V
2007-08-10 06:12:55 UTC
Post by Alex81
(np. kasetowe klamki zamiast "rozpruwaczy", porządne hamulce - na owe
czasy bardzo skuteczne) oraz wprowadzano własne unowocześnienia.
--
Mnie tam cały czas coś świta z pierwszych numerów Classic Auto oraz pamięciPost by Sanctum Officium
W Polskim Fiacie 125p silnik (1.3 i 1.5) skrzynia, zawieszenie przednie,
zawieszenie tylne, most napędowy, wał, układ kierowniczy, hamulce i chyba
też cała instalacja elektryczna były od Fiata 1300/1500. Tylko nadwozie było
od Fiata 125, ale też ze zmianami. Inne reflektory chyba też od 1300/1500 i
inne wnętrze nadwozia (np. inne zegary). W skrócie: nadwozie z
uproszczeniami od 125, bebechy od 1300/1500.
Dokładnie. Przy czym z czasem przenoszono pewne rozwiązania z Fiata 125W Polskim Fiacie 125p silnik (1.3 i 1.5) skrzynia, zawieszenie przednie,
zawieszenie tylne, most napędowy, wał, układ kierowniczy, hamulce i chyba
też cała instalacja elektryczna były od Fiata 1300/1500. Tylko nadwozie było
od Fiata 125, ale też ze zmianami. Inne reflektory chyba też od 1300/1500 i
inne wnętrze nadwozia (np. inne zegary). W skrócie: nadwozie z
uproszczeniami od 125, bebechy od 1300/1500.
(np. kasetowe klamki zamiast "rozpruwaczy", porządne hamulce - na owe
czasy bardzo skuteczne) oraz wprowadzano własne unowocześnienia.
--
gdy byłem gówniarzem, że z 1,3 był jakiś myk, że ludzie je woleli od 1,5 i
realne osiągi a nie bajokowo / prospektowe te silniki miały dużo lepsze niż
1,5. Może częśc osprzętu z importu, może coś więcej, może przez jakiś czas
całe przychodziły z Włoch?.
Alex81
2007-08-08 19:31:05 UTC
In article <f9btoe$64i$***@inews.gazeta.pl>, ***@gazeta.SKASUJ-TO.pl
says...
Całkowicie nieporównywalne. Fiat 125p 1.3 (nie wspominając o takich
Polonezach - jak najbardziej takie produkowali) był zdecydowanie mniej
dynamiczny od 1.5.
bardzo nowoczesne silniki. Zresztą historia legendarnego silnika Fiat
TwinCam rozpoczęła się właśnie w Fiacie 125 od wersji 1.6. Jakby ktoś
chciał wzdychać że nie kupiono na nie licencji, pozwolę sobie zauważyć
że sama fabryka tych silników była sporo większa niż całe FSO ;P
says...
Post by K
wlasnie, jakis czas temu rozmawialem z kumplem na ten temat, w mojej
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik,
Jasssne ;)wlasnie, jakis czas temu rozmawialem z kumplem na ten temat, w mojej
swiadomosci silnik 1.3 we fiacie 125p to byla pomniejszona, zubozona wersja
silnika 1,5 (OHV), on twierdzi iz to byl calkowicie inny silnik,
Całkowicie nieporównywalne. Fiat 125p 1.3 (nie wspominając o takich
Polonezach - jak najbardziej takie produkowali) był zdecydowanie mniej
dynamiczny od 1.5.
Post by K
przy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
Fiat 1300/1500 i Polonez. Fiat w tamtych czasach wprowadzał naprawdęprzy znacznie mniejszym spalaniu i wyzszej kulturze
pracy, kto to potwierdzi? ewentualnie gdzie ten silnik byl jeszcze montowany
(fiat 127?, 128?)
bardzo nowoczesne silniki. Zresztą historia legendarnego silnika Fiat
TwinCam rozpoczęła się właśnie w Fiacie 125 od wersji 1.6. Jakby ktoś
chciał wzdychać że nie kupiono na nie licencji, pozwolę sobie zauważyć
że sama fabryka tych silników była sporo większa niż całe FSO ;P
--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI
Marcin "Kenickie" Mydlak
2007-08-07 16:15:42 UTC
Różnica pojemności skokowej zależna od głowicy? Aby napewno? Wojtek...
Pozdrawiam
Pozdrawiam
--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 + LPG z bombką pod autem ;)
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 + LPG z bombką pod autem ;)
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl
Sanctum Officium
2007-08-07 18:33:35 UTC
Post by Marcin "Kenickie" Mydlak
Różnica pojemności skokowej zależna od głowicy? Aby napewno? Wojtek...
Hmmm, w określeniu pojemność chodzi o pojemność skoskową, a nie całkowitą.Różnica pojemności skokowej zależna od głowicy? Aby napewno? Wojtek...
Pojemność skokowa chyba rzaczej od głowicy nie zależy. Więc masz racje. Jak
napisał TomekB, 330i ma inny silnik niż 335i.
MK
Alti
2007-08-08 06:38:29 UTC
Post by Sanctum Officium
Pojemność skokowa chyba rzaczej od głowicy nie zależy. Więc masz racje. Jak
napisał TomekB, 330i ma inny silnik niż 335i.
Hmmm fakt! Mea culpa.Post by Marcin "Kenickie" Mydlak
Różnica pojemności skokowej zależna od głowicy? Aby napewno? Wojtek...
Hmmm, w określeniu pojemność chodzi o pojemność skoskową, a nie całkowitą.Różnica pojemności skokowej zależna od głowicy? Aby napewno? Wojtek...
Pojemność skokowa chyba rzaczej od głowicy nie zależy. Więc masz racje. Jak
napisał TomekB, 330i ma inny silnik niż 335i.
Wojtek
TomekB
2007-08-07 11:37:20 UTC
Post by Sanctum Officium
Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
Tak, dwie turbiny. To jest N54B30 i ma wiecej wspolnego ze starszym M54Czy E90 335i ma turbine?? Faktycznie ma 3 litry nie 3.5, ale pojemność
odrobinę inną niż 330i.
(aluminiowy blok) niz z N52 (aluminiowo-magnezowy jak w 330i chociazby).
--
pozdrawiam
Tomek
pozdrawiam
Tomek