Co byście powiedzieli....AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro

[Josh]

Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?
Wiem, że to grzech gazować auto usportowione, ale przy dzisiejszych cenach
benzyny nie idzie jeździć na benzynie takim 4.2 V8.
Zawsze marzyłem o M3 E46 i nadal bym ją bardzo chciał, ale widze że wyraźnie
tańsze są S4-ki (RS4 już nie), niewiele droższe od Subaru Imprezy STI. Można
spokojnie kupić S4 B6 za 80-90 tys. zł. Pytania: Jaką instalację tam najlepiej
byłoby włożyć ? Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?

Pozdr.
Josh

[Josh]

Post by Josh
Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?
Wiem, że to grzech gazować auto usportowione, ale przy dzisiejszych cenach
benzyny nie idzie jeździć na benzynie takim 4.2 V8.
Zawsze marzyłem o M3 E46 i nadal bym ją bardzo chciał, ale widze że wyraźnie
tańsze są S4-ki (RS4 już nie), niewiele droższe od Subaru Imprezy STI. Można
spokojnie kupić S4 B6 za 80-90 tys. zł. Pytania: Jaką instalację tam najlepiej
byłoby włożyć ? Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?
Pozdr.
Josh

DODAM ŻE MA WTRYSK BEZPOŚREDNI FSI. Nie wiem czy toś zmienia.

Josh

[Alti]

U?ytkownik " Josh" <***@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisa? w wiadomo�ci news:ft3o2k$9iv$***@inews.gazeta.pl...

Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16

Post by Josh

Post by Josh
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?

12l to pali 1.8T quattro na mieœcie.
S4 poniżej 17-18 ci nie zejdzie w mieœcie. W cuda nie licz...

Post by Josh
DODAM ŻE MA WTRYSK BEZPOŚREDNI FSI. Nie wiem czy toś zmienia.

Tyle zmienia że w Polsce nikt ci instalacji nie założy a może gdzieœ za
granicš dadza radę ale i tak samochód bedzie częœciowo spalał benzyne żeby
chłodzić wtryskiwacz.
Wojtek

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Alti
12l to pali 1.8T quattro na mieœcie.
S4 poniżej 17-18 ci nie zejdzie w mieœcie. W cuda nie licz...

no jakoś moje cięże A6 mieści się w 15 przy rozsądnej (choć wcale nie
ślimaczej) jeździe
(tyb manual, Pb V-Power Racing)

Post by Alti
Tyle zmienia że w Polsce nikt ci instalacji nie założy a może gdzieœ za
granicš dadza radę ale i tak samochód bedzie częœciowo spalał benzyne żeby
chłodzić wtryskiwacz.

nie wiem jaka jest różnica, mój jest z 99 )model 2000), ale instalacj
IIIgeneracji sprówuje się póki co bez najmniejszych zarzótów...

pozd

Fox

[tomekk]

Post by Josh
Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?

Nie wiem czy warto, ale jedno Ci powiem:
Profan jesteś!
Dizla trzeba było kupić.
:-)
tomekk

[JOSH]

Post by tomekk
Profan jesteś!

Jestem fanem sportowych aut i nie chce jeździć miejską pyrkawką z 1.4 TDI :)

Post by tomekk
Dizla trzeba było kupić.

Diesle nie jeżdzą ! :) Miałem okazje jechać A4 też B6 z najmocniejszym Dieslem
2.5 TDi 180 KM, to marnie się zbierał (niby go automat ograniczał). Ale nowe
kompakty jak Golf, Focus, Auris, Civic z dobrym Dieslem objadą to Audi 2.5 TDI.

Nie kupiłem tego samochodu (Audi S4) tylko się zastanawiam czy gra jest warta
świeczki.

Post by tomekk
:-)
tomekk

JOSH

[T]

Post by Josh
Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że
jest wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo
S80 T6 oba na gaz. Pytanie czy warto?

Nie wygłupiaj się... Stać Cię na auto, części do niego, a nie stać na
benzyne? No to kup tańsze! Ja bym nawet mojego 2.5 V6 za nic nie
zagazował, a co tu mówić o 4.2 V8.

Jeżeli potrzebujesz racjonalnych argumentów -- im bardziej skomplikowany
i wysilony silnik tym gorzej znosi gaz i tym droższa jest instalacja do
niego.

[Josh]

Co byĹ&#65533;cie powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To Ĺźe
jest wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stojÄ&#65533; Audi A8 4.2 i Volvo
S80 T6 oba na gaz. Pytanie czy warto?

Nie wygĹ&#65533;upiaj siÄ&#65533;... StaÄ&#65533; CiÄ&#65533; na auto, czÄ&#65533;Ĺ&#65533;ci do niego, a nie staÄ&#65533; na
benzyne? No to kup taĹ&#65533;sze! Ja bym nawet mojego 2.5 V6 za nic nie
zagazowaĹ&#65533;, a co tu mĂłwiÄ&#65533; o 4.2 V8.

Auto nie jest takie znów drogie, w cenie lepszego nowego kompaktu.
Na autko mnie stać, ale na paliwo już nie. "Kup mniejszy", no tak ale chęć
posiadania ok. 350 KM pod maską jest silniejsza.

JeĹźeli potrzebujesz racjonalnych argumentĂłw -- im bardziej skomplikowany
i wysilony silnik tym gorzej znosi gaz i tym droĹźsza jest instalacja do
niego.

To nie jest tak wysilony silnik, to nie RS4. 8 cylindrów to sporo, ale V6-ki
wiele osób gazuje. U mnie sąsiad gazował stare Audi A8 z końca lat 90-tych,
też 4.2 V8 ale jeszcze bez FSI.

Josh

[WW3]

Post by Josh
Auto nie jest takie znów drogie, w cenie lepszego nowego kompaktu.
Na autko mnie stać, ale na paliwo już nie. "Kup mniejszy", no tak ale chęć
posiadania ok. 350 KM pod maską jest silniejsza.

Paliwo to psikus przy kosztach serwisu takich samochodow. Chyba ze kolega
zamierza serwisowac u "wujka stasia w szopie". Jesli tak to szacunek :)

[T]

Auto nie jest takie znów drogie, w cenie lepszego nowego kompaktu. Na
autko mnie stać, ale na paliwo już nie.

Nie jest może drogie przy kupnie, JEST drogie w eksploatacji. Sprawdź
ceny części eksploatacyjnych, to pewnie ostudzi Twój zapał. A jak nie, to
dowiedz się ile by kosztowała np. jakaś większa naprawa w obrębie silnika.

Jeżeli nie stać Cię na paliwo to podejrzewam, że i z samą eksploatacją
mógłbyś mieć spory problem szczególnie gdyby poszło coś większego/trudno
w Polsce dostępnego.

"Kup mniejszy", no tak ale chęć
posiadania ok. 350 KM pod maską jest silniejsza.

Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by T
Nie jest może drogie przy kupnie, JEST drogie w eksploatacji. Sprawdź
ceny części eksploatacyjnych, to pewnie ostudzi Twój zapał. A jak nie, to
dowiedz się ile by kosztowała np. jakaś większa naprawa w obrębie silnika.

a co konkretnie? Mam co prawda dość wiekowe takie auto, ale póki co żadnych
dużych wydatków z nim nie miałem. Częście eksploatacyjne też nie powalają
cenami, Tarcze Taroxa 1377, klocki EBC 874... nie widze wielkiej różnicy w
canach do np STI, a auto znacznie bardziej komfortowe, rodzinne, i do
codziennego użytku (co nie znacyz że STI nie da się jedzić na codzień, czy
zapakować fotlika na tylną kanapę ;)))) )

Post by T
Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

a i owszem!

pzodr

Fox

[j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl]

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by T
Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

a i owszem!

Trzeba tylko znaleźć kawałek pustej drogi!

JOSH

[j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl]

Post by j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by T
Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

a i owszem!

Trzeba tylko znaleźć kawałek pustej drogi!

No i Caravaning - nadwyżka mocy przydaje się przy ciągnięciu przyczepy.

JOSH

[T]

Post by j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl
No i Caravaning - nadwyżka mocy przydaje się przy ciągnięciu przyczepy.
JOSH

To chyba bardziej momentu... kup sobie diesla. ;)

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by T
Ta, bardzo przydatne te 350 KM w Polsce. ;>

a i owszem!

Trzeba tylko znaleźć kawałek pustej drogi!

wręcz przeciwnie - własnie na krętej! :)

pozdr

Fox

[WW3]

[ciach]

A moze zagazujmy bugatti veyrona ?

Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

[Josh]

Post by WW3
A moze zagazujmy bugatti veyrona ?

Ja mówie o 50-razy tańszym aucie i używanym, nie nowym (nowego S4 za 260 tys.
zł. nie gazowałbym napewno).

Post by WW3
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

Jakie mogą być skutki "uboczne" ? Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

Post by WW3
Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

Josh

[Pete]

Post by Josh
Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

To ile kkm musiałbyś przejechać, żeby instalacja gazowa zaczęła
przynosić te oszczędności? Nie znam cen LPG, więc tak z ciekawości
pytam...

Pozdr.
Pete

[j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl]

Post by Pete

Post by Josh
Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

To ile kkm musiałbyś przejechać, żeby instalacja gazowa zaczęła
przynosić te oszczędności? Nie znam cen LPG, więc tak z ciekawości
pytam...

Nie tak dużo. Gaz jest po 2.20 zł (http://www.paliwa.pl/) a podobno zużywa się
go o 15-20% więcej niż benzyny. Ale takie S4 to smok, 15-16 litrów w mieście
przy spokojnej jeździe spala, 20+ przy dynamicznej, 30+ na torze (ale w Polsce
w zasadzie nie ma torów, więc to nie kłopot). Oszczędności na gazie byłyby
więc duże.

Josh

[b***@googlemail.com]

Ech.. ludziki z kompleksami. I w dodtaku fachowcy od gazu największej
próby ("nie wiem ile LPG kosztuje i mnie to nie interesuje")
1. Samochód to tylko samochód, produkt masowy a nie jakieś dzieło
sztuki.
2. Jako majsterklepka o elektroniki samochodowej gazowałem już
naprawdę różne auta. W tym i porszaka i subaru. I co w tym złego?
Poprostu właściciel umie liczyć.. I wogóle gdzie tu mowa o jakimś
wstydzie ? Mało tego, w Niemczech gdzie LPG jest coraz bardziej
popularne (30% procentowy przyrost liczby stacji w ciągu roku) i w
Holandii gdzie jest chyba jeszcze bardziej popularne niż u nas (i
tańsze) to nei takie auta jeżdżą na LPG. Po prostu tam większość ludzi
traktuje samochód jak przedmiot zwykły a nie jak obiekt kultu.
3. Do takiego auta oczywiście sekwencja (IV generacja) , ale będzie
kosztować znacznie mniej niż te 7k..
4. Gazowanie silnika FSI ze względu na bezpośredni wtrysk, pracę na
uwarstwionej mieszance itp to akurat nie jest dobry pomysł. Codiz o
żywotność wtryskiwaczy. Poza tym utracona zostaje zaleta uwarstwienia
ładunku w cylindrze. Są coprawda instalacje które to potrafią,
spalając też pewną ilość benzyny, co pogarsza bilans ekonomiczny. I to
nie ważne czy jest to silnik w skodzie czy w ałdi. Sterowanie to samo,
tylko cylindrów więcej...
5. prawdziwą pofanacją jest zakładanie LPG do zabytka, np orginalnie
zachowanego Fiata 125p z 1969.

[j***@gazeta.SKASUJ-TO.pl]

Ech.. ludziki z kompleksami. I w dodtaku fachowcy od gazu najwi=EAkszej
pr=F3by ("nie wiem ile LPG kosztuje i mnie to nie interesuje")

Polska jest ponoć potęgą w Europie jeśli chodzi o zużycie LPG.

1. Samoch=F3d to tylko samoch=F3d, produkt masowy a nie jakie=B6 dzie=B3o
sztuki.

Takie S4 nie jest zwykłym samochodem, to coś więcej, ale zagazować można :) Ja
się nie wstydzę jeżdżenia na gazie. przy moich finansach, to jedyny sposób
żeby mieć coś jak Audi S4. Obawiam się tylko komplikacji z silnikiem
(żywotność), gorszej pracy silnika, znacznie słabszych osiągów....

3. Do takiego auta oczywi=B6cie sekwencja (IV generacja) , ale b=EAdzie
kosztowa=E6 znacznie mniej ni=BF te 7k..

Dobra instalacja na 8 cylindrów to okolice 6-7.5 tys. zł z tego co się
zorientowałem (nowa z montażem).

4. Gazowanie silnika FSI ze wzgl=EAdu na bezpo=B6redni wtrysk, prac=EA na
uwarstwionej mieszance itp to akurat nie jest dobry pomys=B3. Codiz o
=BFywotno=B6=E6 wtryskiwaczy. Poza tym utracona zostaje zaleta uwarstwienia
=B3adunku w cylindrze. S=B1 coprawda instalacje kt=F3re to potrafi=B1,
spalaj=B1c te=BF pewn=B1 ilo=B6=E6 benzyny, co pogarsza bilans ekonomiczny.

Jednak, obawiałem się że FSI popsuje moje plany.

JOSH

[Pete]

Post by b***@googlemail.com
Ech.. ludziki z kompleksami. I w dodtaku fachowcy od gazu największej

próby ("nie wiem ile LPG kosztuje i mnie to nie interesuje")

Mnie się to niby tyczyło? Nie mieszkam w kraju, więc nie znam obecnych
cen wszystkiego, a interesują mnie oszczędności, więc dlatego zapytałem.

Post by b***@googlemail.com
1. Samochód to tylko samochód, produkt masowy a nie jakieś dzieło

sztuki.

Wiesz, to już akurat zależy od tego jak sam właściciel to postrzega.
Jeśli chce traktować auto jako hobby a nie jak pralkę czy lodówkę, to
zabronisz mu?

Pozdr.
Pete

[Fox£ódŒ_nspam]

Wiesz, to już akurat zależy od tego jak sam właściciel to postrzega. Jeśli
chce traktować auto jako hobby a nie jak pralkę czy lodówkę, to zabronisz
mu?

dokałdnie! :) u mnie tak było z Accordem! :)

pozdr

Fox

[WW3]

Post by Josh
Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

W takim razie po co interesuje Cie taka pojemnosc? Kupic cos mniejszego i miec
spokoj. I wsadzic do tego gaz jesli trzeba jeszce troche oszczedzic. Jak kogos
stac na Audi, mercedesa, bmw to imho nie obchodzi go za bardzo koszt benzyny.
Czy to naprawde nie jest smieszne kupowanie samochodow z wyzszej polki i
montowanie gazu ? To tak jakby przyjsc do eleganckiej restauracji i zalowac na
napiwek... imho ...

Post by Josh
Jakie mogą być skutki "uboczne" ? Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

Renowacja silnika? To nie sa zarty, znam osobiscie jeden przypadek. Nowe
samochody wyzszej klasy maja tyle elektroniki ze producenci wrecz odradzaja
takie instalacje.

Post by Josh
Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

To po co kupowal HEMI.

Pozdr.

[Michal_K]

Post by WW3
W takim razie po co interesuje Cie taka pojemnosc? Kupic cos mniejszego i miec
spokoj. I wsadzic do tego gaz jesli trzeba jeszce troche oszczedzic. Jak kogos
stac na Audi, mercedesa, bmw to imho nie obchodzi go za bardzo koszt benzyny.
Czy to naprawde nie jest smieszne kupowanie samochodow z wyzszej polki i
montowanie gazu ? To tak jakby przyjsc do eleganckiej restauracji i zalowac na
napiwek... imho ...

No tak, lepiej iść do McDonald's i cieszyć się beznapiwkowym syfem, ale
za to niedrogim... :)

Samochód jako dobro ruchome służące do przemieszczania tyłka (czasami
nawet nie tylko swojego- po to tez większy, droższy, bardziej
komfortowy samochód) powinien wykonywać swoje zadanie jak
najprzystępniej dla właściciela. Może ktoś lubi jeździć lepszym
samochodem i nie wydawać na to tyle kasy, skoro nie musi?

Gaz jest obiektywnie LEPSZYM paliwem niż benzyna, wyższa LO, czystsze
spalanie. W dodatku nasze złodziejskie państwo mniej kradnie z tego
paliwa niż z benzynki. Instalacje są niestety koniecznością, bo silniki
konstruowane są do zasilania benzyną.

Gdyby skonstruować silnik idealnie do LPG, przerobiłbyś go na benzynę?


I skąd w ogóle założenie, że kogoś nie stać na benzyne skoro montuje
LPG? Wyobraź sobie, że np ja jeżdżę na gazie wyłącznie z ideologicznych
powodów. Gaz jest ekologiczny a świadomość, że państwo mnie okrada
nieco mniej- bezcenna ;) Spokojnie byłoby mnie stać na benzynę. :)

Post by WW3

Post by Josh
Jakie mogą być skutki "uboczne" ? Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

Renowacja silnika? To nie sa zarty, znam osobiscie jeden przypadek. Nowe
samochody wyzszej klasy maja tyle elektroniki ze producenci wrecz odradzaja
takie instalacje.

Przykłady, konkretne, poproszę.

Post by WW3

Post by Josh
Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

To po co kupowal HEMI.

Żeby mieć fajny silnik i jeździć właśnie takim a nie pierdziawką.

[psi]

Post by WW3

Post by Josh
Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

To po co kupowal HEMI.

Bo tak! Taki miał kaprys, tak chciał, tak mu się podobało. Gość pyta się
o możliwość wsadzenia instalacji ale jak zwykle jakiś "miszcz" ma 30
głosów przeciw. Osobiście też mam V8 co prawda bez gazu bo go nie
lubie... ale co mi do tego co robią inni?

A jeśli chodzi o sam gaz to doskonale nadaje się do gotowania, nawet
zapalniczki na paliwo działają lepiej ;-)

[T]

Post by psi
Bo tak! Taki miał kaprys, tak chciał, tak mu się podobało. Gość pyta się
o możliwość wsadzenia instalacji ale jak zwykle jakiś "miszcz" ma 30
głosów przeciw. Osobiście też mam V8 co prawda bez gazu bo go nie
lubie... ale co mi do tego co robią inni?

No przecież właśnie o to pytał -- co inni sądzą o gazowaniu tego silnika.

[Michal_K]

Post by Josh

Post by WW3
A moze zagazujmy bugatti veyrona ?

Ja mówie o 50-razy tańszym aucie i używanym, nie nowym (nowego S4 za 260 tys.
zł. nie gazowałbym napewno).

Post by WW3
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Może i profanacja - ale benzyna jest już po 4.30-4.50/ litr i ma zdrożeć.

Nie rozmawiaj z ignorantami, których podstawowym celem życia jest dać
się okraść :)

Post by Josh
Koszt instalacji to podobno 7000 zł, sporo prawie 10% ceny auta, ale i
oszczędności spore.

Spore i łatwo wyliczyć- wyznaczając róznicę w cenie przejechania 100km
po ilu kkm się intalka zwróci a potem już tylko oszczędność.

Post by Josh
Jakie mogą być skutki "uboczne" ? Oprócz tego że ziomale będą się śmiać.

ZTC pisaliście to jest to silniczek FSI. Trzeba zapytać się dobrych
gazowników jaka instalacja i jakie konsekwencje.

Samochody ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem benzyny gazują się
"przeźroczyście", a taki antyprofan jeden z drugim by nawet nie
rozpoznali na którym paliwie jadą, gdyby im usunąć z widoku przełącznik
benzyna/gaz.

Post by Josh

Post by WW3
Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Jak 300C z HEMI to się nie dziwie że na gaz przerobiony :)

Nie bój nic- żal dupę mu ściska wyłącznie dlatego, że zazdrości.

Post by Josh
Josh

[arek]

Post by Michal_K
ZTC pisaliście to jest to silniczek FSI. Trzeba zapytać się dobrych
gazowników jaka instalacja i jakie konsekwencje.

pytanie podstawowe...czy ktoś z Was ma taki silnik FSI zagazowany lub
gazowal?
ostatnio widzielem program na TVN Turbo w ktorym wypowiadal sie niby
jakiś ekspert od gazu i mowil, ze silnikow z bez. wtryskiem sie nie
gazuje i przedstawiali przyklady takich zagazowanych silników, ktore
nie chcialy jezdzic.

pozdr.
arek

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Michal_K
Samochody ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem benzyny gazują się
"przeźroczyście", a taki antyprofan jeden z drugim by nawet nie
rozpoznali na którym paliwie jadą, gdyby im usunąć z widoku przełącznik
benzyna/gaz.

nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)
teraz jednak poprzeliczałem i wolałem kupić jednak to co mam i założyć inst
niż 2,5 TDI 180PS :)
ale rozczaruję Cię - nawet jak wyłączysz wyświetalnie spalani, i zakryjesz
przelącznik serowania instalką (i tak go nie widzę z pozycji kierowcy) to
powiem Ci czy jadę na Pb czy LPG... oczywiście nie w normalnym ruchu
miejskim, ale na przykład na krętej drodze, a szczególnie serpentynach (przy
podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250 z
jakimś hakiem... jest to w takich warunkach do wyczucia, szczególnie w
trybie manualnym

pozdr

Fox

[Samotnik]

Post by Fox£ódŒ_nspam
ale rozczaruję Cię - nawet jak wyłączysz wyświetalnie spalani, i zakryjesz
przelącznik serowania instalką (i tak go nie widzę z pozycji kierowcy) to
powiem Ci czy jadę na Pb czy LPG... oczywiście nie w normalnym ruchu
miejskim, ale na przykład na krętej drodze, a szczególnie serpentynach (przy
podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250 z
jakimś hakiem... jest to w takich warunkach do wyczucia, szczególnie w
trybie manualnym

To po prostu źle zamontowali Ci instalację i tyle. 300KM jest do
wyciągnięcia przez dobrego montera na dobrych podzespołach. Przede
wszystkim dwa DUŻE reduktory.

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Samotnik
To po prostu źle zamontowali Ci instalację i tyle. 300KM jest do
wyciągnięcia przez dobrego montera na dobrych podzespołach. Przede
wszystkim dwa DUŻE reduktory.

wiesz, nie znam się na LPG, w założeniu jest to instalacja do "oszczędzania"
:) jak chcę pojeździć to i tak przelaczam na Pb, po to tankuję i wożę w
zbiorniku V-Power Racing za 4,99PLN/l :) i faktycznie to robię, stąd mam
porównanie... A do codziennej jazdy po mieście i w korkach służy właśnie LPG
Instalator chyba dobry, polecany przez kilka niezależnych "osób" w tym także
dystrybutora KME ze Zgierza. W dodatku ma dokładnie takie samo auto jak
moje, tyle ze 2 lata młodsze. Także wydaje mi się że powinien być niezły...
dla mnie istotne jest to zeby instalacja była niezawodna, osiągi na LPG są
dla mnie mniej istotne, bo właściwie w ogóle ich nie wykorzystuję ;)

pzodr

Fox

[Boombastic]

Post by Fox£ódŒ_nspam
wiesz, nie znam się na LPG, w założeniu jest to instalacja do
"oszczędzania" :) jak chcę pojeździć to i tak przelaczam na Pb, po to
tankuję i wożę w zbiorniku V-Power Racing za 4,99PLN/l :)

A jakie paliwo zaleca producent? 95 czy 98? Odczuwasz rzeczywiście różnicę
czy tylko, ze tak powiem, łudzisz się? Komp przyspiesza zapłon?

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Boombastic

Post by Fox£ódŒ_nspam
wiesz, nie znam się na LPG, w założeniu jest to instalacja do
"oszczędzania" :) jak chcę pojeździć to i tak przelaczam na Pb, po to
tankuję i wożę w zbiorniku V-Power Racing za 4,99PLN/l :)

A jakie paliwo zaleca producent? 95 czy 98? Odczuwasz rzeczywiście różnicę
czy tylko, ze tak powiem, łudzisz się? Komp przyspiesza zapłon?

producetn dopuszcza oba, ale zastrzega ze przy 95 należy liczyć się ze
zmniejszoną mocą (o ok 15%)
i tak - czuć to. jeździlem troche na 95, teraz jeżdżę na V-Power Racing i
odczuwam różnicę - porównuję zachowanie z R8 kóre czasem widuję w
Łomiankach, i czasami przy sprzyjających okolicznościach przyrody zdaża sie
pościgać na prostej... Ponieważ jest to zawsze to samo auto i "zaznajomiony"
kierowca to mam porównanie...

pzodr

Fox

[Michal_K]

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K
Samochody ze zwykłym wielopunktowym wtryskiem benzyny gazują się
"przeźroczyście", a taki antyprofan jeden z drugim by nawet nie
rozpoznali na którym paliwie jadą, gdyby im usunąć z widoku przełącznik
benzyna/gaz.

nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)

Silniki Hond znoszą gaz nie gorzej niż każde inne :)
Mowa oczywiście o wtrysku gazu.

Post by Fox£ódŒ_nspam
teraz jednak poprzeliczałem i wolałem kupić jednak to co mam i założyć inst
niż 2,5 TDI 180PS :)

Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

Post by Fox£ódŒ_nspam
ale rozczaruję Cię - nawet jak wyłączysz wyświetalnie spalani, i zakryjesz
przelącznik serowania instalką (i tak go nie widzę z pozycji kierowcy) to
powiem Ci czy jadę na Pb czy LPG... oczywiście nie w normalnym ruchu
miejskim, ale na przykład na krętej drodze, a szczególnie serpentynach (przy
podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250

Jak sądzisz, z czego wynikła ta strata i mierzyłeś ją? Odpowiedni
gazownik zadba o to, żeby samochdód jechał na gazie CONAJMNIEJ tak
dobrze jak na benzynce. Głównym powodem odczuwania jakichkolwiek
spadków w instalacji sekwencyjnej, na wyższych obrotach, są zbyt wolne
wtryskiwacze.

Post by Fox£ódŒ_nspam
z
jakimś hakiem... jest to w takich warunkach do wyczucia, szczególnie w
trybie manualnym

Do każdego silnika da się zrobić taką instalację (w sensie dobrać takie
podzespoły), ażeby na gazie był tak samo mocny. Dodaj wariator zapłonu
(weź pod uwagę wyższą LO LPG) i masz autko mocniejsze na LPG niż na
benzynie.

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)

Silniki Hond znoszą gaz nie gorzej niż każde inne :)
Mowa oczywiście o wtrysku gazu.

eh nie zrozumiesz - dla mnie to auto było jak kobieta ;) i to ukochana :)))

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
teraz jednak poprzeliczałem i wolałem kupić jednak to co mam i założyć inst
niż 2,5 TDI 180PS :)

Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250

Jak sądzisz, z czego wynikła ta strata i mierzyłeś ją? Odpowiedni
gazownik zadba o to, żeby samochdód jechał na gazie CONAJMNIEJ tak
dobrze jak na benzynce. Głównym powodem odczuwania jakichkolwiek
spadków w instalacji sekwencyjnej, na wyższych obrotach, są zbyt wolne
wtryskiwacze.

podobno Matrix jest całkiem niezły, a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
jakimś hakiem... jest to w takich warunkach do wyczucia, szczególnie w
trybie manualnym

Do każdego silnika da się zrobić taką instalację (w sensie dobrać takie
podzespoły), ażeby na gazie był tak samo mocny. Dodaj wariator zapłonu
(weź pod uwagę wyższą LO LPG) i masz autko mocniejsze na LPG niż na
benzynie.

nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

pozdr

Fox

[Michal_K]

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
nie jestem antyprofanem, choć jeszcze w poprzednim aucie (Accord 2.2) w
życiu gazu bym nie założył. Nie znam się na tym, ale po prostu - silnik na
Pb to niech jeździ na Pb. Problemów nie miałem i cool :)

Silniki Hond znoszą gaz nie gorzej niż każde inne :)
Mowa oczywiście o wtrysku gazu.

eh nie zrozumiesz - dla mnie to auto było jak kobieta ;) i to ukochana :)))

No chyba, że tak ;) Co nie zmienia faktu, że jeśli ukochana daje Ci
dokładnie to samo na LPG co na noPb to po co przepłacać? :D

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K
Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

No to jak to, kupiłeś TDI?

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
podjeździe rzecz jasna). Moje auto na Pb ma 300KM, na gazie pewnie ok 250

Jak sądzisz, z czego wynikła ta strata i mierzyłeś ją? Odpowiedni
gazownik zadba o to, żeby samochdód jechał na gazie CONAJMNIEJ tak
dobrze jak na benzynce. Głównym powodem odczuwania jakichkolwiek
spadków w instalacji sekwencyjnej, na wyższych obrotach, są zbyt wolne
wtryskiwacze.

podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

Post by Fox£ódŒ_nspam
a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

No właśnie.
Gdzieś w internecie widziałem dokładną listę z porównaniem parametrów
wtryskiwaczy gazu. Ja mam w Hondzie Prelude wtryskiwacze właśnie Keihin
i jest super.

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K
Do każdego silnika da się zrobić taką instalację (w sensie dobrać takie
podzespoły), ażeby na gazie był tak samo mocny. Dodaj wariator zapłonu
(weź pod uwagę wyższą LO LPG) i masz autko mocniejsze na LPG niż na
benzynie.

nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

Wariator zapłonu- urządzenie elektroniczne które potrafi przyspieszyć
zapłon na żądanie (w momencie jazdy na LPG w tym wypadku) tak, ażeby
wykorzystać wyższą liczbę oktanową gazu. Bo wyobraź sobie, że LPG na
liczbę oktanową wyższą niż benzyna V-Power Racing :) Szybkie
wtryskiwacze + wariator zapłonu = tuning silnika, zwiększenie mocy na
LPG, niezależnie od tego, co mówi banda "antygazowych" zacofanych
ignorantów i matołów.

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
eh nie zrozumiesz - dla mnie to auto było jak kobieta ;) i to ukochana :)))

No chyba, że tak ;) Co nie zmienia faktu, że jeśli ukochana daje Ci
dokładnie to samo na LPG co na noPb to po co przepłacać? :D

uczucia i rozsądek mają bardzo niewiele wspólnego ze sobą ;)))

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K
Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

No to jak to, kupiłeś TDI?

zobacz co napisałem ;) odwrtotnie czyli nie tak jak Ty napsiaeś TDI w zamian
za V8, tyko V8 niejako w zamian za TDI... rozpoczołem poszukiwania od TDI a
skończyło się na tym V8...

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

no co jest od niego lepsze?

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

No właśnie.
Gdzieś w internecie widziałem dokładną listę z porównaniem parametrów
wtryskiwaczy gazu. Ja mam w Hondzie Prelude wtryskiwacze właśnie Keihin
i jest super.

no to może faktycznie je zamienie... mam teraz troche innych wydatków
(zmiana malowania na motorku, instalacja audio w samochodzie, navi, potem
będą nowe opony a na wiosnę kółka) ale moze w międzyczasie będzie okazja do
zmiany tych wtrskiwaczy.... zobaczymy...

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

Wariator zapłonu- urządzenie elektroniczne które potrafi przyspieszyć
zapłon na żądanie (w momencie jazdy na LPG w tym wypadku) tak, ażeby
wykorzystać wyższą liczbę oktanową gazu. Bo wyobraź sobie, że LPG na
liczbę oktanową wyższą niż benzyna V-Power Racing :) Szybkie
wtryskiwacze + wariator zapłonu = tuning silnika, zwiększenie mocy na
LPG, niezależnie od tego, co mówi banda "antygazowych" zacofanych
ignorantów i matołów.

ale czy to działa na zasadzie przełączania odpowiednio do paliwa LPG/Pb? czy
kompter na tym nie "ucierpi" - nie dostanie jakichś błędnych odczytów?
pamietaj że dla mnie LPG służy do turlania sie, i póki co do tego mi to
spokojnie wystarcza, i tak żadko które auto jest w stanie mnie przytrzymać
spod świateł czy przy wyprzedzaniu, a jak mam ochotę "pojechać" to
przełączam na Pb, i robię zawsze kiedy chcę mieć fun z jazdy... po to
kupiłem auto z takim silnikiem;)

pozdr

Fox

[Michal_K]

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K
Nikt przy zdrowych zmysłach nie wybrałby tego silnika w zamian za
benzynowe V8 :D

ja akurat zrobiłem odwrtonie :)

No to jak to, kupiłeś TDI?

zobacz co napisałem ;) odwrtotnie czyli nie tak jak Ty napsiaeś TDI w zamian
za V8, tyko V8 niejako w zamian za TDI... rozpoczołem poszukiwania od TDI a
skończyło się na tym V8...

No więc obaj pisaliśmy o tym samym :)

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

no co jest od niego lepsze?

Znajdź rankingi, ale ZTCP Matrix nie były najszybsze.

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
a mam opcje wymiany na Keina z doplatą
1200

No właśnie.
Gdzieś w internecie widziałem dokładną listę z porównaniem parametrów
wtryskiwaczy gazu. Ja mam w Hondzie Prelude wtryskiwacze właśnie Keihin
i jest super.

Post by Fox£ódŒ_nspam
nie znam się aż tak na tym o czym piszesz :)

Wariator zapłonu- urządzenie elektroniczne które potrafi przyspieszyć
zapłon na żądanie (w momencie jazdy na LPG w tym wypadku) tak, ażeby
wykorzystać wyższą liczbę oktanową gazu. Bo wyobraź sobie, że LPG na
liczbę oktanową wyższą niż benzyna V-Power Racing :) Szybkie
wtryskiwacze + wariator zapłonu = tuning silnika, zwiększenie mocy na
LPG, niezależnie od tego, co mówi banda "antygazowych" zacofanych
ignorantów i matołów.

ale czy to działa na zasadzie przełączania odpowiednio do paliwa LPG/Pb?

Tak. Jedziesz na LPG- zapłon się dostosowuje do LO gazu, wracasz na
benzynkę- i zapłon z powrotem wraca do wartości dla benzynki.

Post by Fox£ódŒ_nspam
czy
kompter na tym nie "ucierpi" - nie dostanie jakichś błędnych odczytów?

Jeśli wariator działa dobrze i jest dobrze podłączony- a o ile się wie
co robi to nie da się podłączyć "źle" - no to niby dlaczego. Poza tym
jedyne co potrafią zrobić zwykle ECUs to OPÓŹNIĆ zapłon, więc w
najgorszym razie zadziała informacja z knock sensora.

Post by Fox£ódŒ_nspam
pamietaj że dla mnie LPG służy do turlania sie,

Absolutnie nie pisałem o wariatorze w konkretnie Twoim kontekście-
napisałem tylko żeby uzmysłowić, że dobra instalacja LPG to
podniesienie mocy, a nie- jak twierdzą zacofańcy- obniżenie. Obniżenie
to było wieki temu, przy śrubce i mikserze. Gdyby benzynę podawać
silnikowi w tak barbarzyński jak w II generacji instalacji LPG sposób,
też by nie działało tak dobrze jak może.

Post by Fox£ódŒ_nspam
i póki co do tego mi to
spokojnie wystarcza,

I słusznie bo zasadniczo przy 350 konnym samochodzie który stracił
powiedzmy nawet 15% mocy- i tak nie ma na co narzekać a wariator to
kolejne koszty (choć nie takie duże i sądzę, że w 500zł razem z
konfiguracją dałoby się wyrobić). Nie montuje się ich z
tego względu, że zwyczajny user zagazowujący silnik o nie za dużej
mocy, nie poczułby prawie żadnej różnicy a instalacja byłaby droższa.

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
zobacz co napisałem ;) odwrtotnie czyli nie tak jak Ty napsiaeś TDI w zamian
za V8, tyko V8 niejako w zamian za TDI... rozpoczołem poszukiwania od TDI a
skończyło się na tym V8...

No więc obaj pisaliśmy o tym samym :)

tylko odwrotnie ;P

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
podobno Matrix jest całkiem niezły,

Oj niestety dość powolny...

no co jest od niego lepsze?

Znajdź rankingi, ale ZTCP Matrix nie były najszybsze.

ja nie twierdziłem ze najszybszy, tylko ze całkiem szybki...

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
ale czy to działa na zasadzie przełączania odpowiednio do paliwa LPG/Pb?

Tak. Jedziesz na LPG- zapłon się dostosowuje do LO gazu, wracasz na
benzynkę- i zapłon z powrotem wraca do wartości dla benzynki.

cool

Post by Michal_K

Post by Fox£ódŒ_nspam
i póki co do tego mi to
spokojnie wystarcza,

I słusznie bo zasadniczo przy 350 konnym samochodzie który stracił
powiedzmy nawet 15% mocy- i tak nie ma na co narzekać a wariator to
kolejne koszty (choć nie takie duże i sądzę, że w 500zł razem z
konfiguracją dałoby się wyrobić). Nie montuje się ich z
tego względu, że zwyczajny user zagazowujący silnik o nie za dużej
mocy, nie poczułby prawie żadnej różnicy a instalacja byłaby droższa.

dzięki za info :)

pzodr

Fox

[Boombastic]

Post by WW3
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.

Profanacja? To jest kupa blach do wożenia dupy a nie bożek na ołtażu. Ma
jechać i jak najmniej kosztować.

Post by WW3
Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C
podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Nieee, naprawdę? Zagazował ten super hiper cud technologiczny? W Amsterdamie
300C jeździ nagminnie jako taksówki. Tez profanancja, nie?
A co autora postu - prawie wszystko da się zagazować, nawet silniki turbo
(wspomniane juz Subaru). Da ci to pewne ozczędności, ale nie aż takie duże,
bo przy takim mocnym aucie udział kosztu paliwa nie jest tak znaczący. Byle
byś nie pisał takiego posta jak wczoraj padło pytanie czy wahacz od Mustanga
prostować czy nie.

[b***@googlemail.com]

A co do tego hemi całego w IMHO brzydacznym Chryslerze 300C. To akurat
dobry silnik do gazowania. Bardzo prosty, 2 zawory na cylinder, jeden
wałek rozrządu w bloku, niewysilony. Silnik jak z lat 50 tylko wtrysk
zamiast gaźnika. No głowice pomimo nazwy HEMI wcale już nie są
hemisferyczne. Za względu na niewysilenie i 2 zawory, nie ma dużych
obciążeń termicznych głowicy więc nie ma ryzyka przyspieszonego
zużycia gniazd zaworowych. Dwie świece na cylinder to też jakby
rozwiązanie stworzone do gazu ;)
Oczywiście mi.in ze względu na tzw. MDS czyli odłączanie (wyłączanie
wtrysku paliwa) do części cylindrów przy pracy z małym obciążeniem w
rachubę to wchodzi tylko instalacja sekwencyjna.

[Josh]

A co do tego hemi ca=B3ego w IMHO brzydacznym Chryslerze 300C.

Mnie się podoba 300 C, także jako kombi. Z nowości amerykańskich nie lubię
Jeepa Compass.

Josh

[Domek]

Post by WW3
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.
Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C
podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Myśle, że kompletne bzdury gadasz,
ktoś ma ochotę to niby dlaczego ma nie gazować?
Bo duma nie pozwala? jest to indywidualna sprawa każdego

Jeśli on ma ochtę gazować to po prostu niech gazuje, auto będzie bez
problemów
sprawować się.

[Josh]

Post by Domek

Post by WW3
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych aut to
profanacja. Juz pomijajac koszty takiej "imprezy" i jej ewentualne skutki.
Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Myśle, że kompletne bzdury gadasz,
ktoś ma ochotę to niby dlaczego ma nie gazować?
Bo duma nie pozwala? jest to indywidualna sprawa każdego

Zgadzam się. Dla mnie nie jest wstydem jazda na gazie. Nawet jakby to był Merc
SL 63 AMG :) To najwyżej mały wstyd ;) Bardziej mnie martwią rożne
komplikacje techniczne, żywotność silnika, sprawa osiagów, itd.
Wiem że ludzie gazują nawet Toyoty Supry Twin-Turbo czy Mitsubishi Ecllipse
GSR też z turbo.

Post by Domek
Jeśli on ma ochtę gazować to po prostu niech gazuje, auto będzie bez
problemów
sprawować się.

No to po 20 postach doszliśmy do sedna. Czy będzie się sprawować bez
problemowo ? Czy w tak nowoczesnym silniku instalacja nie zrobi spustoszenia?

JOSH

[Domek]

Supry Twin-Turbo czy Mitsubishi Ecllipse

Post by Josh
GSR też z turbo.

Post by Domek
Jeśli on ma ochtę gazować to po prostu niech gazuje, auto będzie bez
problemów
sprawować się.

No to po 20 postach doszliśmy do sedna. Czy będzie się sprawować bez
problemowo ? Czy w tak nowoczesnym silniku instalacja nie zrobi spustoszenia?

Będzie pracować bez problemu, zrob to po prostu u gazownika cieszącego się
dobrą opinią, i najlepiej instalcję prinsa, wlew w miejscu niewidocznym i po
kłopocie.

pozdrawiam

[PawelK]

Post by WW3
[ciach]
A moze zagazujmy bugatti veyrona ?
Jak juz ktos napisal - nie stac to sie nie kupuje a gazowanie pewnych
aut to profanacja.

E tam zaraz profanacja. Facet po prostu kupił auto, na które go nie stać. I
nie mówię tu o kosztach zakupu, bo to zawsze jest najmniej odczuwalne. Są
ludzie, którzy przy zakupie nigdy nie pomyślą o kosztach ekploatacji.

[Boombastic]

Post by PawelK
E tam zaraz profanacja. Facet po prostu kupił auto, na które go nie stać.
I nie mówię tu o kosztach zakupu, bo to zawsze jest najmniej odczuwalne.
Są ludzie, którzy przy zakupie nigdy nie pomyślą o kosztach ekploatacji.

A co? Siedzisz w jego portfelu? Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

[Hektor]

Post by Boombastic
Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

Tylko nie pisz, ze dlatego ze sa oszczedni, bo to bylo dobre haslo na lata
gomulkowskiej komuny. Na oszczedzaniu jeszcze nikt sie nie dorobil.
Pieniadze trzeba zarabiac. Oszczednosciami mozesz sobie odlozyc na
Oktoberfest. Bogactwo buduje sie dochodami.

Zbigniew Kordan

[Brzezi]

Post by Hektor

Post by Boombastic
Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

Tylko nie pisz, ze dlatego ze sa oszczedni, bo to bylo dobre haslo na lata
gomulkowskiej komuny. Na oszczedzaniu jeszcze nikt sie nie dorobil.
Pieniadze trzeba zarabiac. Oszczednosciami mozesz sobie odlozyc na
Oktoberfest. Bogactwo buduje sie dochodami.

Oczywiscie ze na samym oszczeedzaniu nie da sie zrobic milionow, ale nawet gdy
zarabiasz juz troche wiecej, a bedziesz przepuszczal kase na lewo i prawo,
to tez bedziesz "biedny", uwazasz ze bogaci w ogole nie oszczedzaja?

Pozdrawiam
Brzezi

[Artur 'futrzak' Maśląg]

Post by Hektor

Post by Boombastic
Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

Tylko nie pisz, ze dlatego ze sa oszczedni, bo to bylo dobre haslo na lata
gomulkowskiej komuny. Na oszczedzaniu jeszcze nikt sie nie dorobil.

Śmieszne rzeczy opowiadasz. Na dobrą sprawę każdy, który się
dorobił
jednak związał to z oszczędnością. Gomułka nie miał w tym
udziału...

Post by Hektor
Pieniadze trzeba zarabiac. Oszczednosciami mozesz sobie odlozyc na
Oktoberfest. Bogactwo buduje sie dochodami.

Jest coś takiego jak rachunek ekonomiczny...

[Boombastic]

Post by Hektor

Post by Boombastic
Wiesz dlaczego bogaci ludzie są bogaci?

Tylko nie pisz, ze dlatego ze sa oszczedni, bo to bylo dobre haslo na lata
gomulkowskiej komuny. Na oszczedzaniu jeszcze nikt sie nie dorobil.
Pieniadze trzeba zarabiac. Oszczednosciami mozesz sobie odlozyc na
Oktoberfest. Bogactwo buduje sie dochodami.

No to jednak nie wiesz.

[topek]

Post by WW3
Naprawde zal d**** sciska jak widze na osiedlu Chryslera 300C podjezdzajacego
pod stacje TESCO aby zatankowac troche LPG ... w nocy oczywiscie coby nikt nie
widzial.

Ale ludzie maja buraczane podejscie.
Co cie to ku*wa obchodzi czy ktos jezdzi na gazie czy nie?
I co to jest profanacja, ze nie jezdzi benzynie?
Moze powinien jezdzic na channel 5 albo armanim?

Lapy opadaja ile wiesniactwa mentalnego jest w PL


topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

[Fox£ódŒ_nspam]

Post by Josh
Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest

/.../

Post by Josh
byłoby włożyć ? Ile wyniosło by zużycie gazu (jeśli w mieście spala 15-16
litrów benzyny /przy spokojnej jeździe/)? Czy dodaje się 15-20% w porównaniu
ze zużyciem benzyny, czyli 17-19 litrów gazu ? Na jakie osiągi można liczyć,
czy bardzo się pogorszą ?

mam A6 4,2 V8 (220kW), z 99r po liftingu. Jest gaz III generacji, ogólnie
bez problemów. Przejechalem co prada dopiero ok 3,4kkm na LPG, w tym znaczną
część po zutostradach i w górach.
Spalanie faktycznie +20%
moc - ja odczówam znacząco, ale po mieście trudno to jakoś wykorzystać
sensownie ;)
Porównuję to z V-Power Racing (99-100 oktanów), może dlatego jest to
zauważalne
spalanie w mieście Pb - przy spokojnej jeździe - 15l jest do uzyskania (sam
maiałem podobne wyniki, a auto cięższe), ale 1. przy ręcznej zmianie biegów,
2. paliwo wysokooktanowe, nie wiem jak byłoby w trybie automatycznym i na
Pb95.

pozdr

Fox

[Kuba]

Post by Josh
Co byście powiedzieli na zagazowanie AUDI S4 (B6) V8 4.2 Quattro ? To że jest
wykonalne to wiem, bo na parkingu u mnie stoją Audi A8 4.2 i Volvo S80 T6 oba
na gaz. Pytanie czy warto?

Moim zdaniem to kiepski pomysl. Wprawdzie S4 od RS4 dziela lata swietlne, ale
podejrzewam ze i tak ceny czesci i serwisu stanowilyby wiekszy procent wydatkow
niz paliwo (chyba ze masz naprawde duze przebiegi). Jesli chcesz oszczedzac na
paliwie, najpierw przejrzyj ceny napraw, uzywane usportowione auta maja
tendencje do sypania sie.

Niezaleznie co mowia fani gazu, koszty posiadania auta to nie tylko paliwo. A na
sportowe auto musisz miec gleboki portfel (choc S4 to nie taki potwor jak RS4).

Co innego nowy dupowoz w stylu 300C a co innego takie Audi, ktoremu poprzedni
wlasciciel mogl ostro dawac po dupie.

Kuba