Opony zimowe vs "pół łyse" letnie

[WK]

Jazda na których oponach latem jest bardziej bezpieczna?
Na "pół łysych" letnich czy na zimowych?

Pozdr.
WK

[PawelB]

Post by WK
Jazda na których oponach latem jest bardziej bezpieczna?
Na "pół łysych" letnich czy na zimowych?

zimowki po miesiacu jazdy latem tez beda lyse :-) co to znaczy pollyse
letnie? ;-)

[Piotrek]

Post by PawelB
zimowki po miesiacu jazdy latem tez beda lyse :-) co to znaczy pollyse
letnie? ;-)

2 lata jezdzilem na zimowych oponach i bierznik byl nienajgorszy.
tzn bardziej juz przypominal letnie opony bo nie byl taki wysoki i
"agresywny" jak w zimowkach, ale mial sie nie najgorzej.
a co do jazdy to hmmm, spoko sie jezdzilo, ale ja niemialem wtedy super
rakiety, taki dupowoz;-))

pzdr
piotrek

[PawelB]

Post by Piotrek
2 lata jezdzilem na zimowych oponach i bierznik byl nienajgorszy.
tzn bardziej juz przypominal letnie opony bo nie byl taki wysoki i
"agresywny" jak w zimowkach, ale mial sie nie najgorzej.
a co do jazdy to hmmm, spoko sie jezdzilo, ale ja niemialem wtedy super
rakiety, taki dupowoz;-))

nie pasuje mi takie myslenie :) za stracone pieniadze na paliwo (2 lata na
zimowkach) kupilbys se dobry komplet. Jezdzenie na zimowkach latem jest dla
mnie nieporozumieniem. Opony powinny byc sprawne bo zagrazasz sobie jak i
innym uzytkownikom drogi. Wyobraz sobie, ze wyskakuje Ci dziecko latem przy
40 st celciusza, goracy asfalt, ty masz 100 km/h -jak w tych warunkach
odbijesz to dam glowe ze zimowka sie zwinie pod felge - przy samochodzi np
1300 kg. Dzieje sie tak dlatego, ze roznica miedzy zimowymi a letnimi
oponami to nie tylko bierznik ale glownie guma o innej twardosci (stosunek
kauczuk/sadza i subst. smoliste) , poza tym wysoki profil .

[MarcinJM]

Post by PawelB

Post by Piotrek
2 lata jezdzilem na zimowych oponach i bierznik byl nienajgorszy.
tzn bardziej juz przypominal letnie opony bo nie byl taki wysoki i
"agresywny" jak w zimowkach, ale mial sie nie najgorzej.
a co do jazdy to hmmm, spoko sie jezdzilo, ale ja niemialem wtedy super
rakiety, taki dupowoz;-))

nie pasuje mi takie myslenie :) za stracone pieniadze na paliwo (2 lata na
zimowkach) kupilbys se dobry komplet. Jezdzenie na zimowkach latem jest dla
mnie nieporozumieniem. Opony powinny byc sprawne bo zagrazasz sobie jak i
innym uzytkownikom drogi. Wyobraz sobie, ze wyskakuje Ci dziecko latem przy
40 st celciusza, goracy asfalt, ty masz 100 km/h -jak w tych warunkach
odbijesz to dam glowe ze zimowka sie zwinie pod felge - przy samochodzi np
1300 kg. Dzieje sie tak dlatego, ze roznica miedzy zimowymi a letnimi
oponami to nie tylko bierznik ale glownie guma o innej twardosci (stosunek
kauczuk/sadza i subst. smoliste) , poza tym wysoki profil .

przekroj opony w stanie spoczynku: |_|
i na zakrecie: \_\
A teraz mi wytlumacz w jakis sposob twardosc gumy wplywa na
odksztalcenie poprzeczne.
2 opony : letnia i zimowa zbudowane na tym samym karkasie beda sie
odksztalcaly bardzo podobnie, lub identycznie przy tym samym cisnieniu.
co wiecej, temperatura nie ma tu nic do rzeczy.
A wysoki profil? co to ma znaczyc? Czy dobrze rozumiem, ze 185/60/14
letnia jest nizsza niz 185/60/14 zimowa?

[merfolk]

Post by MarcinJM
przekroj opony w stanie spoczynku: |_|
i na zakrecie: \_\
A teraz mi wytlumacz w jakis sposob twardosc gumy wplywa na
odksztalcenie poprzeczne.
2 opony : letnia i zimowa zbudowane na tym samym karkasie beda sie
odksztalcaly bardzo podobnie, lub identycznie przy tym samym cisnieniu.
co wiecej, temperatura nie ma tu nic do rzeczy.

a nie jest tak ze bardziej elastyczny w wysokich temperaturach bieznik
zimowki bedzie sie bardziej wyginal i gniotl?

pozdr

[J.F.]

Post by merfolk
a nie jest tak ze bardziej elastyczny w wysokich temperaturach bieznik
zimowki bedzie sie bardziej wyginal i gniotl?

Skoro mowa o mocno zyzytej zimowce .. to nie :-)

J.

[J.F.]

Post by PawelB

Post by Piotrek
2 lata jezdzilem na zimowych oponach i bierznik byl nienajgorszy.
tzn bardziej juz przypominal letnie opony bo nie byl taki wysoki i
"agresywny" jak w zimowkach, ale mial sie nie najgorzej.

nie pasuje mi takie myslenie :) za stracone pieniadze na paliwo (2 lata na
zimowkach) kupilbys se dobry komplet.

Nie bardzo rozumiem .. jakie stracone pieniadze ?

Post by PawelB
Jezdzenie na zimowkach latem jest dla
mnie nieporozumieniem. Opony powinny byc sprawne bo zagrazasz sobie jak i
innym uzytkownikom drogi. Wyobraz sobie, ze wyskakuje Ci dziecko latem przy
40 st celciusza, goracy asfalt, ty masz 100 km/h -jak w tych warunkach
odbijesz to dam glowe ze zimowka sie zwinie pod felge - przy samochodzi np
1300 kg.

Sprawdz kiedys. Bo mnie sie wydaje ze bajki piszesz ..

J.

[PawelB]

Post by J.F.

Post by PawelB
nie pasuje mi takie myslenie :) za stracone pieniadze na paliwo (2 lata na
zimowkach) kupilbys se dobry komplet.

Nie bardzo rozumiem .. jakie stracone pieniadze ?

prosta sprawa - wieksze opory toczenia - szczegolnie latem i rosnie
spalanie, poza tym kiedy temperatura stale przekracza 7st celc opony
zimowe zuzywaja sie kilka razy szybciej. Do wzrostu spalania przyczynia sie
rowniez bieznik stworzony pod katem warunkow zimowych (odprowadzenie wody i
sniegu). Sumujac wieksze spalanie = wieksze koszty = stracone pieniedzy.
Tracisz rowniez tzw "lamelki" i skutecznosc hamowania zima maleje.

Post by J.F.

Post by PawelB
Jezdzenie na zimowkach latem jest dla
mnie nieporozumieniem. Opony powinny byc sprawne bo zagrazasz sobie jak i
innym uzytkownikom drogi. Wyobraz sobie, ze wyskakuje Ci dziecko latem przy
40 st celciusza, goracy asfalt, ty masz 100 km/h -jak w tych warunkach
odbijesz to dam glowe ze zimowka sie zwinie pod felge - przy samochodzi np
1300 kg.

Sprawdz kiedys. Bo mnie sie wydaje ze bajki piszesz ..

Na oponach zimowych normalna sprawa jest efekt plywania w zakretach, jak do
tego dodasz miekki asfalt i gume, i jeszcze bieznik ktory na suchym asfalcie
zmniejsza de facto przyczepnosc (patrz opony w F1 zero bieznika :) ) to w
ekstremalnych warunkach (czytaj nagla koniecznosc zmiany kierunku w celu
unikniecia zderzenia) na zimowkach w okresie letnim masz mniejsze szanse.
Oczywiscie miekka guma zwieksza przyczepnosc przy prostym hamowaniu -efekt
rozgrzania opon np rajdy samochodowe - tylko ze opony rajdowe maja inna
konstrukcje bokow i niski profil - zimowki na odwrot - maja efekt plywania
(wysoki profil i miekka guma) . Ponadto najlepsze parametry maja zimowki,
ktore sa wezsze i o wyzszym profilu (na takich ja jezdzilem zima) niz
oryginalne opony jakie dostajesz z nowym autem . W tym przypadku jazda latem
zupelnie odpada. Dlatego wole nie probowac :) Mam nadzieje ze teraz
rozumiesz moj przyklad z dzieckiem ktore wyskakuje na droge.

PS. Przepraszam za malo czytelny tekst ale musialbym sie rozpisac na pol
strony :)

[MarcinJM]

Post by WK
Jazda na których oponach latem jest bardziej bezpieczna?
Na "pół łysych" letnich czy na zimowych?

Odpowiedz nie jest prosta, ale postaram sie.

Letnie pollyse - optymalne trzymanie na suchym (zalezne od jakosc opony),
optymalne na wilgotnym, moze byc niebezpieczna dla jazdy podczas duzych
opadow i jezdzie w koleinach wypelnionych woda (aquaplaing).

Zimowe z duza iloscia bieznika - srednie trzymanie na suchym (auto moze
plywac), szybkie pokonanie zakretu raczej niewykonalne, oprzy jezdze w
intensywnych opadach lepsza niz letnia pollysa. Szybko sie skonczy po 5-10
kkm, przy ostrzejszej jezdzie w upalne dni.

Zimowe z mimimalna iloscia bieznika (ponizej 1mm)- rewelacja na suchym i
wilgotnym. Tragedia na mokrym. Starczaja na ok 1kkm i znikaja :)

Osobiscie bym zalozyl letnie pollyse i jezdzil ostrozniej po kaluzach.

[MooNTER]

Post by MarcinJM

Post by WK
Jazda na których oponach latem jest bardziej bezpieczna?
Na "pół łysych" letnich czy na zimowych?

Odpowiedz nie jest prosta, ale postaram sie.
Letnie pollyse - optymalne trzymanie na suchym (zalezne od jakosc opony),

powiedzialbym takie sobie...

Post by MarcinJM
optymalne na wilgotnym,

jesli takie "pollyse" jak moje to prawie brak trzymania

moze byc niebezpieczna dla jazdy podczas duzych

Post by MarcinJM
opadow i jezdzie w koleinach wypelnionych woda (aquaplaing).

jak deszcz spadnie to ruszasz jak po sniegu (wczesniej przejezdzilem zime na
tych oponach to ruszanie na sniegu i ruszanie na mokrym teraz na wiosne to
to samo (czyli puszczamy sprzeglo kola sie kreca puszczamy gaz lapia
przyczepnosc wciskamy gaz i jedziemy - na suchym jest ok) :/ (na szczescie
kupilem juz nowe oponki :)

ogolnie rzecz biorac: na pollysych letnich przejezdzilem szczesliwie cala
zime co jest ogromnym sukcesem bo strach na nich jezdzic w lecie
pamietaj ze opony to IMHO prawie najwazniejsza rzecz w samochodzie!


--
Pzdr
MooNTER
[WRC] Niebieska Astra Kombi 1.7 D(bez T) ;)

[Pan Henio]

Post by MarcinJM
Zimowe z mimimalna iloscia bieznika (ponizej 1mm)- rewelacja na suchym i
wilgotnym.

A kto ci takich glupot naopowiadal ???
Chcesz kogos zabic - wyrzuc go przez okno i nie mieszaj do tego motoryzacji.

Sam slick nic nie pomoze, bo:
- opona zimowa ma wysoki profil i jest miekka dzieki czemu na zakretach
bedzie jezdzic "na boku"
- opona zimowa ma miekka gume, ktora nie klei sie do asfaltu tylko zdziera z
opony
- a dlaczego moze byc rewelacyjna na wilgotnym to juz nawet nie jestem w
stanie sie domyslac....

Pzdr !

[MarcinJM]

Post by Pan Henio

Post by MarcinJM
Zimowe z mimimalna iloscia bieznika (ponizej 1mm)- rewelacja na suchym i
wilgotnym.

A kto ci takich glupot naopowiadal ???
Chcesz kogos zabic - wyrzuc go przez okno i nie mieszaj do tego motoryzacji.
- opona zimowa ma wysoki profil i jest miekka dzieki czemu na zakretach
bedzie jezdzic "na boku"

co znaczy "wysoki profil"? ma taki sam jak letnia, i nie widze powodow
do latania na boki. Na boki lata zimowka z duzym bieznikiem, poniewaz
lamele sie bardzo uginaja, a juz jak jest cieplo to koszmar. Plywanie
wynika z samej budowy bieznika

Post by Pan Henio
- opona zimowa ma miekka gume, ktora nie klei sie do asfaltu tylko zdziera z
opony

A od kiedy to miekka guma nie klei sie do asfaltu? Klei sie bardzo
dobrze, tylko krotko ;) ale racja jest w tym, ze bardzo latwo ja
przegrzac i wyleza fafrocle z gumy

Post by Pan Henio
- a dlaczego moze byc rewelacyjna na wilgotnym to juz nawet nie jestem w
stanie sie domyslac...

poniewaz ma szczatkowe lamele i z latwoscia przerywa film wodny. Poza
tym przejedz dlonia po uzywanej zimowce, to zauwazysz, ze lamele sa
sciete w jedna strone, i podczas odksztalcenia ich w druga podczas
hamowania dzialaja jak tarka

Nie chce mi sie opiesywac,zalatw sobie takie opony z bieznikiem mocno
ponizej 1 mm, dotrzyj na aucie i wtedy pojezdzij ostro.

letnia opona to kompromis: twardosc/zywotnosc, a co za tym idzie cena
uzytkowania. Kupilbys rewelacyjna opone letnia ale starczajaca na np.
5kkm? nie

[Jakub Zawi³a-NiedŒwiecki]

Post by MarcinJM
letnia opona to kompromis: twardosc/zywotnosc, a co za tym idzie cena
uzytkowania. Kupilbys rewelacyjna opone letnia ale starczajaca na np.
5kkm? nie

Niektórzy takie kupują...

[Tomcat]

Post by Jakub Zawi³a-NiedŒwiecki

Post by MarcinJM
letnia opona to kompromis: twardosc/zywotnosc, a co za tym idzie cena
uzytkowania. Kupilbys rewelacyjna opone letnia ale starczajaca na np.
5kkm? nie

Niektórzy takie kupują...

Ale oni nie przejada na nich 5 kkm tylko moooze 1 kkm ;-)

[MarcinJM]

Post by Jakub Zawi³a-NiedŒwiecki

Post by MarcinJM
letnia opona to kompromis: twardosc/zywotnosc, a co za tym idzie cena
uzytkowania. Kupilbys rewelacyjna opone letnia ale starczajaca na np.
5kkm? nie

Niektórzy takie kupują...

no, ale nie wyszarpuja sobie wlosow z glowy, ze sie po 5kkm skonczyly :)

[J.F.]

Post by Jakub Zawi³a-NiedŒwiecki

Post by MarcinJM
letnia opona to kompromis: twardosc/zywotnosc, a co za tym idzie cena
uzytkowania. Kupilbys rewelacyjna opone letnia ale starczajaca na np.
5kkm? nie

Niektórzy takie kupują...

Zalezy jeszcze od ceny. Swietna opona, starczajace poawidzmy na 10kkm,
ktora przy zmianie na zimowki sie wyrzuca a nei znosi do piwnicy ..
hm, czemu nie ..

J.

[merfolk]

Post by WK
Jazda na których oponach latem jest bardziej bezpieczna?
Na "pół łysych" letnich czy na zimowych?

a jak bardzo 'pollyse' sa te opony? tzn ile mm bieznika na nich pozostalo
od TWI?
bo jesli za malo to sie nie ma co zastanawiac, lepiej zuzyc opony zimowe
niz dostac mandat, dac sobie auto odholowac i zaliczac przymusowy przeglad
- koszt takiej operacji bedzie wiekszy niz komplet opon ;) (no chyba ze to
jakis kosmiczny rozmiar)

a w ostatecznosci moze jakies opony uzywane.. sam nie wierze ze to
napisalem.
oponki to bardzo wazna rzecz i bezposrednio decyduje o bezpieczenstwie.
jedna utrata przyczepnosci i mozesz miec znacznie wieksze koszty napraw
niz nowych opon..

pozdrawiam

[Rafal]

Post by WK
Jazda na których oponach latem jest bardziej bezpieczna?
Na "pół łysych" letnich czy na zimowych?

Zazwyczaj zimówki mają zimowy bieżnik tylko na części wysokości a reszta
jest uniwersalna. Jak zimówki mają powiedzmy tylko 50% bieżnika to i tak już
nie są zimówkami.
Jak zimówki to nówki to bym jednak dotłukł te letnie. Zresztą tak robię jak
jadę na tor, moje zeszłoroczne letnie prawie bez bieżnika używam na suchym
torze i są bardzo szybkie a na ulicy docieram sobie następny komplet.