Post by JDXZałóżmy, że w bolidzie pada nam sonda lambda (albo komputer myśli, że
a) ta przed katalizatorem, zwana regulacyjną,
b) ta za katalizatorem, zwana kontrolną.
Czy i jak w takim przypadku ECU zmienia jakoś dawkowanie paliwa w
stosunku do powietrza i jak to wygląda ma w obu w/w przypadkach?
Przy kontrolnej to raczej nie. Wyrzuci czeka. Przy regulacyjnej...
Dopóki wolno dryfuje to na podstawie map i kontrolnej sobie ją chyba z
automatu "kalibruje". I IMHO zależy teraz jak ci padnie dokumentnie tak
że ECU stwierdzi że przy takiej mapie nie da się uzyskać takiego wyniku,
to czek i mapy domyślne. A jak się trochę wysypie i ECU nie będzie w
stanie tego stwierdzić to reguluje mieszankę wedle jej wskazań ze
wszystkim konsekwencjami.
--
Shrek
Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "иди нахуй"?
PS - i konfederację!